【ITBEAR】在汽车工业的发展历程中，安全性始终是核心议题。从最初的安全带、安全气囊，到现今的车身稳定控制与自动紧急刹车系统，每项技术的革新都标志着行业对安全性能的更高追求。
近期，某平台举办了一场汽车安全性能大比拼，旨在通过实战测试揭示各款车型在安全性方面的真实表现。测试包括三项严峻挑战：64公里/小时的40%重叠正面碰撞、80公里/小时的70%重叠追尾碰撞，以及56公里/小时的30%重叠钻入卡车碰撞。所有测试均遵循行业标准，确保数据的客观性和有效性。
在40%重叠正面碰撞测试中，迈巴赫S和问界M7脱颖而出，获得了优秀评价。特别是问界M7，在碰撞后车辆结构有效吸能，气囊及时弹出，车门顺利解锁，展示了出色的安全性能。然而，也有部分车型如现代伊兰特、吉利帝豪等在此环节表现不佳，出现了A柱断裂、紧急呼叫系统失效等问题。
进入70%重叠追尾测试环节，大部分车型均展现出了良好的安全性能。沃尔沃S60、特斯拉Model 3等众多车型获得优秀评价，显示出在车身结构保护和燃油系统安全性方面的卓越表现。但值得注意的是，比亚迪秦PLUS DM-i、长安CS75Plus等自主品牌车型在此项测试中暴露出油箱保护不足的问题，存在碰撞后起火的潜在风险。
最后的30%重叠钻入卡车碰撞测试则是对车辆结构的严峻考验。沃尔沃S60、特斯拉Model 3等车型再次展现出卓越的安全性能，获得优秀评价。然而，问界M7、极氪001等自主品牌车型在此环节中表现不佳，出现了A/B/C柱撕裂等严重问题，暴露出在极端碰撞情况下的结构强度不足。
此次测试结果表明，虽然自主品牌在部分安全性能方面取得了显著进步，但仍有部分高销量车型在关键安全指标上存在明显短板。这提醒我们，车企在追求市场效益的同时，绝不能忽视对车辆基础安全结构的投入和研发。
