【ITBEAR】在新能源汽车领域，虽然众多品牌崭露头角，但也有一些企业在激烈的市场竞争中逐渐失去了立足之地。近日，有消息传出，大运集团旗下的新能源汽车品牌——远航汽车，正陷入前所未有的困境。
据悉，远航汽车自推出以来，市场反响一直平平。尽管大运集团在商用车领域有着不俗的表现，其重卡产品甚至跻身细分行业前十，但在新能源乘用车市场的表现却远不尽如人意。尽管该品牌曾一口气推出多款车型，并在2022年成都车展上大展拳脚，然而，这并未能扭转其市场颓势。
远航汽车的发展策略也备受争议。该品牌创始人远勤山曾公开表示，远航汽车并不需要太多自主研发的技术，而是通过与博世、华为、阿里等知名企业的战略合作，整合现有技术资源。然而，这种“拿来主义”的做法并未能得到市场的认可。在消费者日益看重产品创新和技术实力的当下，远航汽车的这种做法显然难以站稳脚跟。
远航汽车在市场营销方面也显得力不从心。尽管该品牌已经推出了多款量产车型，但上市过程却悄无声息，官方宣传也显得颇为低调。在线下门店的布局上，远航汽车同样未能给予足够的重视。这种消极的市场态度无疑进一步加剧了其销量的下滑。
更令人咋舌的是，远航汽车的产品定价策略也显得颇为离谱。其车型价格区间从近20万元到超过50万元不等，这在竞争激烈的新能源汽车市场中显然难以找到立足之地。据统计数据显示，今年1至9月份，远航汽车的累计销量仅为5584台，月均销量不足700台，这样的成绩无疑给该品牌的未来发展蒙上了一层阴影。
如今，远航汽车正面临着内忧外患的严峻局面。虽然官方尚未就目前的困境做出明确表态，但市场观察人士普遍认为，该品牌的失败似乎已经成为定局。在新能源汽车市场日益激烈的竞争环境中，远航汽车想要突出重围，恐怕已经难上加难。
