【ITBEAR】在近日举办的MAZDA EZ-6超级驾趣学院全场景开放道路试驾会沈阳站上，MAZDA EZ-6以其独特魅力吸引了众多眼球。这款新车不仅在设计上延续了马自达的经典元素，更在驾驶体验上展现了不凡实力，成为了合资中型车市场的一股新势力。
MAZDA EZ-6的定价策略显然非常接地气，其13.98-17.98万元的价格区间既与迈腾、雅阁、凯美瑞等合资中型车有所重叠，又敢于挑战同价位的中国品牌新能源车型。而在与电动中型车的标杆——特斯拉model 3的对比中，MAZDA EZ-6更是展现出了不俗的竞争力。
外观方面，MAZDA EZ-6无疑继承了马自达“魂动”设计语言的精髓。车身线条流畅且富有动感，前脸格栅采用热烫印银色金属膜，并配备了主动进气格栅功能，不仅提升了视觉效果，还有助于优化散热和降低风阻。车尾的自适应悬浮电动尾翼更是一大亮点，当车速达到90km/h时会自动打开，为高速行驶的车身提供稳定的下压力。
内饰方面，MAZDA EZ-6同样不失设计感和质感。座舱采用数字化、智能化的设计理念，但并未过度堆砌液晶屏幕，而是注重驾驶者的舒适体验和驾驶氛围的营造。14.6英寸的防眩液晶触控大屏不仅提供了清晰的视觉体验，还能有效减少炫光和繁杂信息对驾驶者的干扰。
在动力形式上，MAZDA EZ-6提供了纯电和增程两种选择，以满足不同消费者的需求。其纯电车型（CLTC）的续航里程有480km和600km两个版本可选，而增程车型则通过搭载不同容量的电池包来实现更灵活的续航表现。
驾驶体验上，MAZDA EZ-6更是将“人马一体”的理念发挥得淋漓尽致。其采用驭电智行技术架构，实现了50:50的轴荷比和更优秀的车身动态表现。在操控性能测试中，EZ-6展现出了出色的稳定性和极限性能，其麋鹿测试成绩甚至与特斯拉model 3持平。
在科技智能方面，MAZDA EZ-6也毫不逊色于同级中国新能源车。其配备了L2.5级智慧行泊辅助系统、8155芯片搭载的智能座舱以及丰富的舒适豪华配置，为消费者提供了全方位的智能出行体验。
MAZDA EZ-6以其独特的设计魅力、出色的驾驶体验以及丰富的科技智能配置，成功吸引了众多消费者的关注。在未来的市场竞争中，相信这款新车将有望成为合资中型车市场的一匹黑马。
