【ITBEAR】近年来，新能源汽车的火灾安全问题备受关注。在近日召开的“不同视角下的电动汽车火灾安全”专题论坛上，相关数据和研究成果得以披露，为公众揭示了新能源汽车火灾的真实情况。
据论坛上的报告显示，自2018年至今，国内企业已报告新能源汽车火灾事故1730余起。然而，在这些火灾事故中，因动力电池可能存在的火灾风险而导致召回的新能源车辆，仅占新能源车总召回数量的不足10%。这一数据表明，虽然新能源汽车火灾事故时有发生，但动力电池并非唯一且主要的诱因。
招商局检测车辆技术研究院有限公司的高级技术专家陈斌在会上深入分析了电动汽车火灾的诱因。他指出，碰撞、外部因素及车辆自身因素都是导致火灾的重要原因。其中，车辆自身因素占比最高，达到59%。而在起火事故中，电池故障引发的占比超过三成。
为了更全面地评估电动汽车的火灾风险，招商车研自主研发了中国电动汽车火灾安全指数。该指数从多个维度出发，为行业提供了一个全面、系统的评价体系，不仅有助于企业技术研发，也为消费者提供了选车购车的参考。
国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心的专家也分享了监管视角下的电动汽车火灾情况。他们指出，虽然新能源汽车因动力电池可能存在火灾风险的召回车辆占比较低，但仍需保持高度警惕，并持续加强监管力度。
值得注意的是，在新能源车消费者投诉信息数据中，因车辆起火引起的投诉量仅占2%。这表明，虽然火灾事故备受关注，但在消费者的实际使用中，起火问题并非最主要的投诉点。相反，动力电池故障、续航里程虚标等问题更为突出。
深蓝汽车科技有限公司的开发部副总工程师周成勇强调，电动汽车火灾的防控工作具有复杂性，需要从整车设计环节出发，综合考虑难燃、阻燃、易逃生等多个因素，以提升中国电动汽车的安全标准。
通过本次论坛的深入交流和讨论，各方专家共同为电动汽车火灾安全领域的发展献计献策，助力新能源汽车产业健康、可持续发展。
