【ITBEAR】随着国内新能源汽车行业的迅猛崛起及全球化步伐的加速，汽车产业中的价格与技术竞争已进入白热化阶段。近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会披露的数据显示，今年前三季度，国内汽车行业累计收入达到73593亿元，同比微增3%，而利润则为3360亿元，同比略降1.2%。
在此背景下，汽车市场的“价格战”愈演愈烈，引发了业界对利润下行趋势何时能结束的广泛关注。标普全球汽车在最新发布的《中国汽车——立足中国，走向世界》报告中指出，国内汽车市场的竞争日益激烈，正推动中国汽车产业加速向全球市场扩张。
报告同时对国内车企的出海战略及全球电气化进程进行了深入分析。据报告分析，尽管当前汽车行业总销量整体呈现出平缓增长的趋势，但国内新能源汽车市场的推新速度却在不断加快，进一步加剧了市场竞争。
乘联分会的数据进一步显示，今年1至9月，全国乘用车降价车型数量已达195款，远超2023年全年的150款和2022年的95款。这一降价潮导致多款车型的单车利润空间受到严重挤压。
对于“价格战”的未来发展趋势，报告认为将受到多重因素的影响。一方面，如果市场竞争持续激烈、新车型不断增加以及新能源汽车成本结构得到优化，那么“价格战”可能会继续深化。另一方面，随着汽车产品品质的提升，如高级驾驶辅助系统的引入、高性能电池的应用以及充电技术的升级，车型组合向更大、更豪华方向发展，当前的价格战可能会逐渐趋缓，价格有望回归稳定。
报告还指出，在全球汽车市场销量整体呈现平缓增长的趋势下，中国车企正通过多个价格区间进军欧洲等海外市场，不仅推出了性价比较高的车型，还积极布局高端产品。然而，国内车企在出海过程中也面临着诸多挑战，包括欧盟等国家和地区对电动汽车的反补贴调查等贸易壁垒。
总体来看，尽管面临诸多挑战和不确定性，但中国汽车产业在激烈的价格战和技术竞争中仍展现出强大的韧性和活力，加速走向全球市场的步伐坚定不移。
