【ITBEAR】在新能源汽车市场中，自建充电场站已成为各大车企竞争的新焦点。然而，对于起步较晚的岚图汽车来说，这一领域既是挑战也是机遇。
面对土地和电容资源的限制，岚图汽车销售公司总经理助理李博晓指出，与南网、国网以及中石油、中石化等头部企业的合作可能是突破的关键。这些企业正在积极布局新能源补能领域，而央企在这一方面拥有更大的优势和机会。
尽管岚图在超充业务上起步晚，但也因此能够从前人的经验中汲取教训，优化自身的建设、经营以及产品研发。不过，时间的落后也是岚图不得不面对的现实问题。
目前，诸如蔚来、理想和小鹏等品牌已经在超充站建设上取得了显著进展。相比之下，岚图目前的超充站数量还相当有限，仅有4座示范场站。
在充电场站业务中，精细化的选址和运营对于盈利至关重要。然而，对于岚图等主机厂来说，当前的重点并非盈利，而是通过扩大规模和提升口碑来增强市场竞争力。
在20万及以上的纯电市场中，仅有比亚迪和小米两家品牌能够在不依赖大规模自建充电场站的情况下保证销量。其他热销品牌如特斯拉、蔚来、极氪和小鹏等，其成功很大程度上得益于完善的补能网络。
岚图的新车型知音在上市首月的销量表现平平，仅售出1000余辆。为了提升销量，加速自建补能网络的建设成为岚图的当务之急。
岚图在补能技术方面有着不俗的表现。其超充场站相比竞争对手在成本上具有一定优势。同时，岚图对于知音车型在第三方充电桩上的适配性充满信心，实测结果显示其兼容性高达98%以上，并且在第三方充电桩上能够实现快速补能。
然而，技术优势并不足以支撑起良好的用户口碑和产品销量。岚图超充业务的核心问题仍然是场站数量不足。未来，岚图需要在扩大充电网络覆盖方面加大力度，以更好地服务用户并推动销量的提升。
