【ITBEAR】近日，宁德时代市值大幅下滑，引发了关于中国新能源电池时代是否即将落幕的讨论。这家曾一度辉煌、市值突破16800亿的电动汽车电池巨头，如今市值下跌超过20%，损失惨重。
与此同时，全球动力电池市场也迎来新的变革。日本松下，作为全球第四大动力电池制造商，近日与美国Sila公司达成合作，共同研发出一种新型电池。这种电池采用泰坦纳米硅粉取代传统的石墨材料，储电量据称能比普通电池高出惊人的1000%。
松下此举显然意在挑战中国在电池行业的主导地位。然而，中国在全球石墨市场占据高达60%的份额，且全球3/4的新能源电池生产也由中国厂商承包，这一格局短期内难以撼动。
不过，新型纳米硅粉电池的出现，确实给市场带来了新的思考。据Sila公司介绍，这种纳米硅粉重量极轻，仅为石墨的1/5，但能量密度却远超现有电池，达到了惊人的40%提升。如果这种材料能够完全替代石墨，电动汽车的续航里程将有望增加40%，充电时间也能大幅缩短至原有的20%，实现“充电10分钟，续航800公里”的惊人性能。
然而，尽管新型电池在理论上具有诸多优势，但从实验室到量产仍有一段漫长的道路要走。有专家指出，日本在科技研发上的严谨态度，既是其优点，也可能成为局限。这种新型电池需要经过长时间的反复测试和验证，才能确保其安全性和稳定性达到量产标准。
中国在新能源领域的投入和发展也不容小觑。尽管日本在科技投入上的力度稍大于中国，但中国在市场规模、科技资源以及高新企业数量等方面具有显著优势。如果松下在未来五年内无法成功实现纳米硅粉电池的量产，中国完全有可能凭借自身优势实现超车。
值得注意的是，松下此次与Sila公司的合作还公开了部分泰坦硅粉的技术细节。这种硅粉之所以能够突破传统硅材料的限制，关键在于其与某种碳质材料的复合。这种复合技术使得电池在保持高密度能量的同时，还能维持更长的使用寿命，且膨胀程度与目前的锂电池相当。
面对全球新能源电池市场的激烈竞争，中科院院士、清华大学教授欧阳明高提醒国内业界，虽然中国与美日在电池技术上的差距正在逐渐缩小，但我们在为国产新能源电池进步喝彩的同时，也要时刻保持警惕，关注国际竞争对手的动态。
