【ITBEAR】零跑汽车，一家正在快速发展的中国电动汽车制造商，近日传出已暂时搁置了在欧洲生产其全球化车型B10的计划。这款新型电动车原本预定在合作伙伴Stellantis集团位于波兰的工厂投产。
此前，零跑汽车已成功在欧洲市场推出了其首款电动车T03，该车在Stellantis的蒂黑工厂进行组装，但所有零部件均依赖从中国进口。
关于公司的海外扩张策略，零跑汽车市场部总经理周颖向时代财经透露，本地化生产确实是公司制造领域的明确目标。然而，具体的建厂时间和地点仍在深入讨论之中，将紧密配合海外销售节奏和市场需求来布局产能。
尽管面临关税等挑战，导致每辆从中国出口到欧洲的电动车成本至少增加1000欧元，但零跑汽车并未放弃其欧洲市场的扩张计划。公司董事长朱江明表示，这一成本增加确实影响了中国电动汽车在欧洲的竞争力，但零跑汽车正在积极寻求解决方案，包括在欧洲实现本地化生产。
朱江明进一步强调，单纯的整车出口并不能形成技术优势，中国品牌需要在欧洲市场实现更深层次的本地化。为此，零跑汽车正在欧洲各地寻找合适的建厂地点，以期加速本地化生产的进程。
在欧洲市场，零跑汽车并非孤军奋战。包括比亚迪、小鹏汽车等在内的多个中国品牌也在积极布局，努力在欧洲市场站稳脚跟。这些品牌通过招聘当地高管、计划建设工厂等方式，不断提升其在欧洲市场的影响力。
零跑汽车与Stellantis集团的合作为其欧洲扩张提供了有力支持。双方合资成立的零跑国际公司，以及Stellantis集团遍布欧洲的工厂资源，为零跑汽车在欧洲实现本地化生产奠定了坚实基础。
据悉，零跑汽车今年在欧洲市场的销量目标为8000至12000台，而第三季度已出口6000台，显示出良好的销售势头。朱江明透露，公司目前正在全力推进欧洲本地化生产工作，并预计在明年年底前完成相关准备工作，以确保本地化制造率达到或超过40%。
海外电动化趋势的不可逆转，以及中国品牌新能源车型在海外市场的竞争优势，让朱江明对零跑汽车的未来充满信心。他表示，随着公司持续前进，将进一步推动电动汽车在全球范围内的普及和发展。
