【ITBEAR】近日有消息透露，中国电动汽车制造商零跑汽车已决定暂缓其在欧洲生产第二款电动车型的计划。这款被命名为B10的全球化车型，原本打算在合作伙伴Stellantis集团位于波兰的工厂投产。
Stellantis集团的波兰蒂黑工厂此前已负责组装零跑汽车的首款欧洲生产电动车T03，但所有零部件均需从中国进口。
关于公司的海外生产规划，零跑汽车市场部总经理周颖表示，本地化生产确实是他们的目标，但具体的建厂地点和时间仍在讨论之中，将视海外销售情况和市场需求来定。
据零跑汽车第三季度财报显示，公司营收大幅增长，亏损收窄，销售毛利率也有显著提升。同时，零跑汽车的销售量也呈现出强劲的增长势头，今年前三季度累计交付量同比大幅增长。
然而，零跑汽车在进军欧洲市场时面临着关税问题的挑战。公司董事长朱江明指出，每辆从中国出口到欧洲的电动车成本因此增加了至少1000欧元，影响了中国电动车在欧洲的竞争力。
为了应对这一挑战，零跑汽车正在欧洲积极物色合适的生产地点，以实现本地化生产。朱江明强调，尽管中国品牌在规模化生产上有优势，但单纯的整车出口并不能形成持久的技术优势。
与此同时，包括比亚迪、小鹏汽车等在内的多个中国品牌也在努力在欧洲市场站稳脚跟。这些品牌不仅在欧洲的销售量取得了显著增长，还在积极推进本地化生产布局。
零跑汽车与Stellantis集团的合作被视为其欧洲本地化生产的重要一步。双方已合资成立零跑国际公司，并计划利用Stellantis集团在欧洲的工厂资源，推进零跑汽车的本地化生产进程。
朱江明透露，零跑汽车预计在明年年底前完成欧洲本地化生产的准备工作，并确保本地化制造率达到40%以上。他表示，海外电动化趋势不可逆转，中国品牌新能源车型在海外的发展将迎来更多机遇。
