【ITBEAR】京津冀地区正上演着一场跨区域的产业协作大戏。在这个巨大的舞台上，蓄电池从河北出发，行李架紧随其后；车灯与座椅则从天津运来，而车身与变速箱也在此地找到了归宿；不远处的北京，则提供了玻璃升降器和空气滤清器。这些零部件最终汇聚一堂，共同构建起了“一辆车”的传奇故事。
位于河北的长安汽车有限公司新能源生产线正忙碌地调试着设备，为新一轮的生产做好准备。而在廊坊的瑞立美联制动技术有限公司，工人们则在机加车间内对零部件进行精密的检测、打磨与清洗。这些零部件在完成智能组装后，将作为空气压缩机发往近在咫尺的北京福田康明斯发动机有限公司。
瑞立美联的总经理何建军透露，公司正享受着京津冀产业协同带来的红利。随着新能源和智能网联汽车产业的崛起，他们的订单量持续增长。预计明年与福田康明斯的合作销售收入将翻番，超过3000万元。
京津冀三地工信部门联合发布的《京津冀汽车产业链图谱》为这一地区的汽车产业指明了发展方向。新能源和智能网联汽车产业已成为京津冀共同铸造的“一条链”，而“一辆车”则是他们共同的目标。
在这个大背景下，廊坊安次高新技术产业园正在加快建设步伐。这里将打造成京津冀智能网联新能源汽车科技生态港的重要组成部分。与此同时，华田信科（廊坊）电子科技有限公司也在这片热土上崭露头角。他们生产的液晶显示模组和显控终端产品已经为上汽荣威、福田重卡等知名车企提供了配套服务。
京津冀地区的汽车产业正聚“链”成势，共造“新”车。通过高效协同和多措并举的推动方式，新能源汽车产业的生态日益完善。三地还制定了统一的自动驾驶示范政策措施，推动京津塘高速自动驾驶干线物流测试场景的贯通与开放。
围绕电控系统、智能座舱等关键技术领域，京津冀地区正联合招引高端企业投资发展，以补齐产业链短板。同时，他们还组织高校、科研院所与重点企业进行对接，共同开展科研转化与攻关工作。
面对新能源化和智能化的时代浪潮，河北的车企也在积极应变。长城汽车就是其中的佼佼者。他们最新推出的全新蓝山车型搭载了先进的智驾系统，支持无高精地图全场景NOA功能。这一创新举措不仅提升了车辆的智能化水平，也为用户带来了更加便捷和安全的驾驶体验。
如今，京津冀地区的汽车产业规模正在不断扩大，创新能力也在逐步提升。这一地区的产业生态持续优化，为打造全国重要的智能网联新能源汽车产业链、供应链基地奠定了坚实基础。
