【ITBEAR】随着新能源汽车技术的不断进步，尤其是电驱动与电控技术的革新，越来越多的电动车型开始展现令人瞩目的新功能。其中，大尺寸轿车和SUV通过后轮转向和原地掉头等技术，显著提升了驾驶的便捷性。仰望U8和奔驰电动G级便是典型代表，它们凭借四轮不同方向的转向能力，实现了迅速的原地掉头，尤其是奔驰电动大G，其掉头速度之快令人印象深刻。
然而，这些高端技术似乎并不局限于百万级别的豪车。国内新能源汽车市场的发展总是充满惊喜，不断突破人们的想象。就在近日，宝骏汽车通过社交媒体发布了一项全新技术——四轮智驱技术，该技术同样能够实现原地掉头、横向行驶及曲线行驶等高级功能。
在一段展示视频中，可以看到一辆基于宝骏悦也打造的原型车，其四轮转向幅度巨大，且每个车轮均可单独控制。这使得该车能够轻松完成原地掉头，以横向方式停入车位，甚至在高速行驶时，以蟹形姿态灵活变道。尽管视觉效果震撼，但这也引发了人们对于技术性价比的思考。
宝骏悦也作为一款尺寸较小的车型，原本无需搭载如此复杂的技术。毕竟，小尺寸车型在驾驶便捷性方面已具备一定优势。而引入四轮独立控制技术和四轮转向，无疑会大幅增加这款10万级电动车的制造成本。因此，从技术性价比角度来看，这一举措似乎并不明智。
那么，宝骏汽车为何还要在悦也这款小型车上展示四轮智驱技术呢？答案只有一个：秀技术肌肉。宝骏希望通过这种方式展示其在技术细节方面的深厚功底，即便是在成本和尺寸受限的情况下，依然能够实现高级技术的布置。这无疑是对那些高价豪车，如奔驰电动大G等，形成了一种有力的技术挑战。
在当前新能源汽车市场竞争日益激烈的环境下，技术的迅速发展与普及已成为必然趋势。曾经被视为豪车专属的高级技术，如今正逐渐出现在价格更为亲民的车型上。这一趋势不仅推动了市场的进一步发展，也为消费者带来了更多选择和更好的驾驶体验。
