【ITBEAR】在京津冀地区，一个由多地企业共同参与的汽车产业协作现象正日益凸显。从河北的蓄电池、行李架，到天津的车灯、座椅，再到北京的玻璃升降器、空气滤清器，众多零部件企业正携手整车制造商，共同打造“一辆车”的产业传奇。
位于廊坊的瑞立美联制动技术有限公司，是这场协作中的一环。在公司的机加车间内，工人们正有条不紊地对零部件进行精密加工。而在智能组装车间，机械臂与人工高效配合，空气压缩机装配线上一派繁忙景象。
“我们生产的空气压缩机主要供应给北汽福田等商用车发动机配套企业。”瑞立美联总经理何建军介绍，随着京津冀三地产业协同的深入，公司订单持续增长，预计明年销售收入将翻番。
京津冀三地的汽车产业协作不仅体现在零部件供应上，更在智能网联新能源汽车领域展现出强大的合力。三地工信部门联合发布的《京津冀汽车产业链图谱》明确指出，将共铸新能源和智能网联汽车产业“一条链”，共造“一辆车”。
在这一背景下，廊坊安次高新技术产业园内，一个京津冀三地联合打造的智能网联新能源汽车科技生态港正在崛起。该生态港将包括顺义、武清、廊坊的三个园区，统一规划、同步开工、协同招商，与京津冀新能源汽车整车生产基地紧密合作，形成“2小时产业圈”。
华田信科（廊坊）电子科技有限公司是这一生态港内的企业之一。从北京的迁入，到在廊坊的快速发展，该公司见证了京津冀产业协同带来的巨大机遇。“我们开始为汽车生产配套产品以来，已销售中控液晶显示器40多万套。”公司副总经理秦振中表示，他们将继续深耕定制型液晶显示屏等领域。
京津冀三地的汽车产业协作还体现在联合招商、协同攻关等方面。三地围绕电控系统、智能座舱等关键领域联合招引配套企业，同时针对汽车芯片、线控底盘等“卡点”进行联合发榜、联合攻关。这一系列举措有力推动了京津冀地区汽车产业的全面升级。
面对新能源化、智能化的行业趋势，河北的车企也在积极应变。长城汽车作为其中的佼佼者，不仅推出了搭载最新智驾系统的全新蓝山车型，还在智能驾驶、智能座舱等领域进行了全产业链布局。
如今，在京津冀地区的共同努力下，一个完善的汽车产业生态正在加速形成。从零部件供应到整车制造，从传统燃油车到新能源智能网联汽车，三地企业正携手共进，共同迎接汽车产业的崭新未来。
