【ITBEAR】广州车展即将拉开帷幕，然而与往年的热闹景象相比，今年却有不少知名汽车品牌选择缺席。据《财圈社&道哥说车》观察，本届车展缺失了包括捷尼赛思、捷豹路虎、斯巴鲁等在内的13家车企，引发业界广泛关注。
值得注意的是，这并非孤立事件。在不久前的成都车展上，也有6家汽车品牌未能参展，其中包括雪佛兰、东风标致和东风雪铁龙等。这些品牌的缺席，究竟是何原因？
分析人士指出，车展的吸引力逐年下降是全球范围内的普遍趋势。以底特律车展为例，由于与本地汽车消费市场的深度绑定，使得参展品牌的获益日益减少，最终导致大量品牌选择退出。广州车展的情况或许也与此类似，如果车展无法为品牌带来足够的行业影响力和客户获取机会，那么被抛弃也就在所难免。
除了车展本身的吸引力问题外，不少缺席品牌的自身经营状况也堪忧。以远航汽车为例，该公司近期陷入工资延迟发放、员工离职等困境，甚至传出倒闭的传闻。尽管远航汽车回应称正在进行战略调整，但资金紧张的问题显然已经对其参展能力造成了影响。
还有一些品牌在销量和声量上表现不佳，选择主动放弃车展这一营销平台。例如捷尼赛思、捷达、雪佛兰等品牌，他们在市场上的表现并不尽如人意，因此可能认为参展的性价比不高。
令人意外的是，超豪华品牌劳斯莱斯的缺席。尽管其在中国市场的销量出现了大幅下滑，但同级别的其他品牌也面临类似困境。这反映出在电动化和智能化趋势的冲击下，超豪华品牌普遍面临技术落后和消费者吸引力减弱的挑战。
与其他品牌的缺席原因不同，蓝电汽车的缺席似乎更多是为了集中资源在其他重要领域。蓝电汽车虽然未参加广州车展，但却在问界展台上大展拳脚。数据显示，问界系列车型在市场上取得了显著成绩，这也使得赛力斯成为新能源车企中盈利的佼佼者。
总体来看，本届广州车展的缺席品牌各有其特殊原因，从车展吸引力下降到品牌自身经营困境，再到市场策略调整，这些因素共同构成了这一独特现象。
