【ITBEAR】在我国新能源市场，纯电车型长期占据主导地位，然而近年来，随着插混技术的不断进步和市场需求的日益增长，插混车型正迅速崛起，形成与纯电分庭抗礼的新格局。
数据显示，去年全年插混车型在新能源总量中的占比已达33.5%，且其新增量已超过纯电。进入今年，这一增长趋势并未放缓，反而呈现出加速赶超的态势。
根据乘联会最新数据，今年前10个月，纯电车型同比增长19.9%，销量达到479.5万辆，而插混车型销量则达到353.3万辆，同比激增80.6%。在新能源市场的占比上，纯电和插混分别为57.6%和42.4%，两者之间的差距正在逐步缩小。
从月度销售数据来看，插混车型的赶超势头更加明显。9月份，纯电车型销量首次突破60万辆，达到64.4万辆，而插混车型销量为47.8万辆。到了10月份，纯电车型销量继续攀升至67.3万辆，而插混车型也首次跨过50万辆门槛，达到52.2万辆。据此推算，插混车型的单月销量有可能在明年上半年追平甚至超越纯电车型。
插混市场的畅销车型也充分体现了这一趋势。以比亚迪为例，其秦L DM-i和海豹06两款插混车型在10月份的销量分别冲高至3.9万辆和3.8万辆。其中，秦L DM-i已连续4个月稳定在3万辆以上的销量，创下了新的销售纪录。而海豹06也连续3个月销量超过3万辆，显示出强劲的市场竞争力。
与此同时，纯电市场的领头羊比亚迪海鸥在10月份的销量为5.1万辆，虽仍保持领先地位，但已感受到来自插混车型的压力。特斯拉Model Y则以3.6万辆的销量位列第四，被两款插混车型超越。
尽管年底和季度末的交付高峰期即将到来，纯电车型如海鸥和Model Y的销量有望进一步提升，但插混车型如秦L DM-i和海豹06的上升势头同样不容小觑。可以预见，未来我国新能源市场的竞争将更加激烈，纯电与插混之间的较量也将持续升温。
