【ITBEAR】荣威品牌近日迎来了双喜临门，其旗下两款新车型——iMAX8 DMH新陆尊与D7 DMH世界冠军版，正式登陆市场。这两款车在DMH超级混动技术的助力下，展现出了令人瞩目的性能表现，为中国自主品牌的混动技术发展揭开了新的篇章。
在当今国内混动技术百花齐放的环境下，荣威DMH凭借其独特的P1+P3双电机构型脱颖而出。这一构型不仅确保了出色的动力性能，更在经济性方面有着显著的优势。通过高效的机械传动、快速的动力响应以及智能的决策系统，荣威DMH为用户提供了更加顺畅、节能的驾驶体验。
荣威1.5T超混专用发动机在热效率方面取得了重大突破。通过采用VGT可变截面涡轮增压技术、EGR废气再循环技术等一系列先进技术，该发动机的最高热效率达到了惊人的43%，这一成绩不仅超越了丰田等国际知名品牌，更彰显了荣威在自主品牌中的领先技术实力。
在软件层面，荣威DMH同样不乏创新。通过提出“整车能量域管理”理念，并基于集成式动力总成控制系统架构进行精细管理，荣威DMH实现了电机、发动机、混动变速箱、空调热管理和电池热管理的“五合一”功能。这一创新举措不仅大幅提升了系统的协同效率，更在降低冗余组件、减少网络负载和数据延迟方面取得了显著成效。
正是在软硬件的“超级融合”之下，DMH超级混动系统展现出了卓越的性能。它能够根据行驶工况灵活切换纯电模式、串联模式、全负荷模式、直驱模式和能量回收模式，确保在任何情况下都能实现最佳的动力输出与节能平衡。这一技术的运用，无疑为家庭用户提供了更加多样化、个性化的驾驶选择。
随着全球混动技术的不断发展，荣威品牌凭借DMH超级混动技术的强势赋能，已然站在了行业的前沿。荣威iMAX8 DMH新陆尊与D7 DMH世界冠军版的上市，不仅为消费者带来了更加优质、高效的驾驶体验，更在推动中国新能源汽车登顶全球的过程中发挥了重要作用。
