【ITBEAR】随着新能源汽车市场的蓬勃发展，混动车型因其独特的优势逐渐受到消费者的青睐。然而，一位跑滴滴的司机小伙伴却向笔者透露了他对混动车的“抠门”心得。
他坦言，自己曾后悔未购买纯电续航更长的混动车型。目前他驾驶的秦PLUS混动车，纯电续航仅55公里，这对于他日常的滴滴业务来说，显然捉襟见肘。纯电模式下的续航能力仅够支撑早上几单业务，之后便不得不依赖燃油驱动。
尽管混动车型在燃油经济性上有所表现，但这位小伙伴仍对每公里4-5毛的燃油成本感到心疼。相比之下，纯电模式下的成本仅为每公里6分多，充满8度电池也仅需4元左右。
因此，他不得不频繁充电，甚至在中午回家吃饭时也要抓紧时间给车辆充电。这位小伙伴的经历或许是个案，但反映出了混动车主们普遍的心理：在用电和用油之间，他们更倾向于节省成本的纯电模式。
实际上，这种“抠门”心态在混动车主中并不鲜见。他们在购车前往往对混动车型的可油可电特性寄予厚望，然而在实际使用中，却对每一滴燃油的使用都感到心疼。
这也促使他们在购车时更倾向于选择纯电续航更长的车型。如今市场上，如比亚迪的秦L、秦PLUS，吉利银河L6以及长安启源A05等混动车型，都提供了120公里以上的纯电续航能力。这些车型不仅满足了消费者对续航的需求，也在一定程度上缓解了他们的续航焦虑。
其中，长安启源A05以其CLTC纯电续航140公里左右的表现和9.39万的亲民价格，成为了不少消费者的首选。而零跑C10增程混动车型更是以210公里的纯电续航和13.58万的价格，展现了极高的性价比。
总的来说，混动车型的市场竞争日益激烈，消费者在选择时也更加注重纯电续航能力。而对于那些希望在用车过程中更加节省成本的消费者来说，长纯电续航的混动车型无疑成为了他们的最优解。
