【ITBEAR】近期，多家传统车企的4S店停业或闭店的消息引起了广泛关注。这些4S店的关闭不仅影响了消费者的购车和维修体验，还引发了一系列消费者权益受损的问题。
在北京，宝马全球首家5S店——北京星德宝汽车销售服务有限公司因资金压力而停业，导致许多消费者的售后服务无法保障。类似的情况也出现在凯迪拉克等其他品牌的4S店中。
在重庆，同样有多家4S店关停，包括广汇汽车和凯迪拉克的多个门店。这些门店的关闭给消费者带来了诸多不便，尤其是那些购买了保养套餐或拥有未到期权益的车主。
面对4S店关闭的现状，消费者权益保护成为了亟待解决的问题。一些门店在关闭前未能充分通知消费者，导致他们陷入维权困境。尽管部分门店承诺将消费者权益转移至其他门店，但实际操作中仍存在诸多障碍，如路途遥远、权益保障打折扣等。
业内人士指出，传统车企4S店面临闭店停业的困境，与新能源车市场的快速发展密不可分。随着新能源车渗透率的提高，燃油车市场份额不断萎缩，给传统汽车品牌带来了巨大的经营压力。
汽车市场的价格竞争也日益激烈。为了实现销量目标，许多汽车经销商不得不采取大幅度降价措施，导致利润空间被进一步压缩。在这种背景下，部分车企对经销商的支持力度不足，返利政策复杂多变，进一步加剧了经销商的经营困难。
面对汽车市场的变革，保障消费者权益和完善渠道退出机制显得尤为重要。专家建议，汽车主机厂应上收关键权益服务，延长服务链条，确保消费者在4S店关闭后仍能享受到相应的售后服务。同时，行业协会也应加强风险隐患排查和授信状况评估，以遏制可能的行业爆雷事件。
在未来，促进汽车市场的长期稳定繁荣需要从供需关系出发，提高供给与需求的适配性。对于面临经营困局的4S店而言，转向代理新能源汽车品牌或许是一条可行的出路。与此同时，打造直营加经销为一体的汽车销售模式也将成为行业发展的新趋势。
