在近日盛大开幕的2024广州车展上，问界汽车隆重推出了其全新一代赛力斯超级增程系统。该系统结合了创新的“赛翼（C2E）增程架构”与先进的“RoboREX智能控制技术”，为用户带来了前所未有的静谧、高效与集成化的驾驶体验。
赛翼增程架构作为一种全新的高集成化设计，其与RoboREX智能增程控制技术的完美结合，实现了增程器工作方式的革命性变革。传统的被动工作模式被颠覆，取而代之的是主动工作模式，从而实现了智能主动能量管理。这一创新使得综合油耗降低了15%，同时噪音感知也大幅减少了90%，为用户提供了更为舒适且经济的驾驶环境。
赛力斯在增程技术的研发道路上已走过了漫长的历程。早在2016年，公司便投身于增程技术的研发与布局之中。经过数年的努力，2019年赛力斯率先提出了“油电转换率”这一行业新概念，为衡量增程系统效率树立了新标准。在此基础上，技术团队制定了提升保电能力和发电效率的研发目标，并成功打造了增程技术1.0和2.0平台，达到了超2.7kWh/L的油电转换率。
随着时间的推移，赛力斯增程技术不断迭代升级。2021年问世的增程技术3.0平台，有效解决了增程系统的效率问题，实现了41%的极致热效率，每升油可发电3.2度，远超当时行业水平。而到了2023年，搭载增程技术4.0平台的问界M9和全新换代新M7的上市，更是将赛力斯的增程技术推向了新的高度。
增程技术4.0平台以增程式电动汽车的使用工况为出发点，优先提升发电效率和NVH性能。通过运用一系列先进技术，如高稀释急速燃烧、大流量低压冷却EGR等，实现了3.4+kWh/L的超高油电转化率水平，进一步提升了赛力斯增程技术的市场竞争力。
赛力斯在增程技术领域的持续投入和不断创新，已经得到了市场的广泛认可。据官方数据显示，今年1至9月，赛力斯的增程器搭载量已突破34万台，这一成绩无疑是对其技术实力和市场表现的有力证明。
