【ITBEAR】在汽车安全领域，奔驰一直是引领者。自1951年“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊发明带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身以来，奔驰就持续推动安全科技的进步。近日，奔驰再次展现了其在电动化时代的安全实力，成为首家由汽车厂商举办电动车公开对撞测试的品牌。
在此次对撞测试中，奔驰选择了体重悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV进行碰撞。两车以高达112公里/小时的相对速度撞击，结果令人瞩目。碰撞后，两款车型的高压电池均保持完好无损，车身结构和溃缩区也表现出色。车门能够正常打开，乘员舱完整无损，安全气囊如期弹开。更令人惊讶的是，EQS纯电SUV的MBUX超联屏在如此剧烈的碰撞下竟未发生断裂变形。假人受伤程度的数据显示，乘客面临严重或致命伤害的风险被降到了极低。
奔驰在车辆安全设计上的精益求精不仅体现在实车碰撞测试中，更在数字仿真模拟技术方面取得了显著成果。早在上世纪80年代，奔驰就开始应用这项技术，在投入高成本的实车测试之前，更有效地提升车辆的安全性。如今，每款奔驰车型在上市前都会经历多达15000次的模拟碰撞测试，以确保将大部分潜在的安全隐患在数字世界中消除。
在电池安全方面，奔驰同样不遗余力。其高压电池采用的高强度抗扭外壳不仅重量轻、防水防腐防冲击，而且布局于梯形车架内，有效避免了侧面冲击。奔驰的电池测试标准极为严苛，包括将电池投入电解液、极端温差测试以及扭转电池包等，以确保电池在各种恶劣条件下都能保持性能稳定。
奔驰不仅在车辆安全上追求卓越，在智能驾驶方面也同样领先。作为获得L3级有条件自动驾驶系统国际认证的车企，奔驰已形成了L2、L3、L4多线并举的智驾发展路径。其全新的“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统，基于纯视觉方案，不依赖高精地图，实现了感知决策一体化，带来了行业领先的高阶智驾表现。
在车辆品质保障方面，奔驰同样不遗余力。其建立了安全“游乐场”，通过各种极端测试来确保每辆奔驰车都拥有可靠的品质。这些测试包括跌落测试、侧向冲击试验等，模拟了车辆在各种极端情况下的表现，从而确保了车辆的耐用性和安全性。
总的来说，奔驰在汽车安全、智能驾驶和品质保障方面的全面领先，再次证明了其作为汽车行业的领军品牌的实力。无论是在传统汽车领域还是在新兴的电动化、智能化领域，奔驰都以其卓越的技术和创新精神引领着行业的发展。
