【ITBEAR】近期，多家传统车企的4S店纷纷停业或闭店，引发了广泛关注。记者深入多地进行了实地调查，发现这一现象背后的原因复杂多样，而消费者权益的保障也成为亟待解决的问题。
在北京，全球首家5S店——北京星德宝汽车销售服务有限公司已经闭门谢客。据现场通知显示，该公司因面临严重的资金压力，宝马品牌的授权已于今年10月20日终止。同样，北京汇京柯曼凯迪拉克4S店也已人去楼空，店内展厅空荡荡，隔壁店铺员工证实其“已倒闭一段时间”。
在重庆，也有多家4S店难逃关停的命运。广汇汽车集团在重庆的多家门店中，至少有3家已经关闭。而凯迪拉克品牌在重庆的多家销售点也相继停业。其中，位于两江新区的一家雪佛兰4S店在9月底贴出公告，称因经营困难已向厂家提出退网申请，目前该店面正在重新装修，将转型为比亚迪方程豹的销售点。
随着这些4S店的停业，不少消费者面临维权困境。一些门店在停业前未能充分通知消费者，导致他们“一头雾水”，不知如何处理剩余的保养套餐等权益。虽然部分门店承诺将消费者权益转移至其他门店，但消费者仍面临诸多不便，如承接门店距离遥远、权益保障不如原店等问题。
业内人士指出，这些4S店停业的原因主要包括新能源车市场份额的持续上升导致燃油车销售压力增大、降价促销导致利润下滑、部分车企对经销商的支持力度不够以及商业模式的转变等。随着新能源汽车的普及和直营、直播等新型销售模式的兴起，传统车企的4S店面临前所未有的挑战。
为保障消费者权益，专家建议主机厂应上收关键权益服务、延长服务链条，并调剂同品牌或集团的4S店有序承接关停店的服务事项。同时，行业协会也应牵头排查经销商风险隐患、评估授信状况以遏制行业爆雷。完善渠道退出机制、提高供需适配性以及探索新的销售模式也是促进汽车市场长期稳定繁荣的关键。
