【ITBEAR】赛力斯副总裁康波近日透露，增程混动技术正受到市场的热烈追捧，以问界M9为例，高达90%的用户选择了增程版，预示着这一技术将成为未来几年的主流动力类型。
增程混动的核心技术主要集中在增程器与动力电池两大领域，而技术的提升也需从这两方面着手突破。在广州车展上，赛力斯展示了其全新一代的超级增程系统，该系统的性能已经达到了业界的领先水平。
据了解，全新一代超级增程系统是基于高集成化的“赛翼（C2E）”增程架构与“RoboREX 智能控制技术”共同打造而成。赛翼架构通过改变增程器的工作方式，实现了主动能量管理，从而提升了整体效率。
新系统在实际应用中表现优异，综合油耗降低了15%，噪音感知减少了90%，而增程器的实际效率更是超过了3.6kWh/L，意味着每消耗1升油能发出超过3.6度的电。
赛力斯在增程技术的研发上早有布局，自2016年起便投入大量资源进行技术攻关，并在2019年成功实现了增程器的量产。如今，赛翼架构的增程器已经发展到了第五代，充分展现了赛力斯在增程技术领域的深厚底蕴。
得益于其卓越的增程技术，赛力斯在业界赢得了广泛的认可。目前，赛力斯已经与12家行业伙伴达成了合作关系，共同推动增程技术的发展。据统计，今年1至9月，赛力斯增程器的累计销售量超过了32万台，同比增长幅度高达1000%，这一成绩无疑为赛力斯在增程混动领域的领先地位提供了有力的佐证。
