【ITBEAR】全球汽车行业正面临着一场前所未有的挑战。随着电动化转型的推进和汽车消费需求的下滑，多家知名车企及零部件供应商纷纷宣布裁员计划，以应对市场变革带来的压力。
日产汽车在全球范围内裁员9000人，这是其紧急恢复模式的一部分。该模式旨在降低销售、综合及行政开支，优化资产组合，并应对主要市场销售下滑的局面。日产汽车的这一举措反映了其当前面临的严峻市场挑战。
同样受到市场冲击的还有Stellantis集团。该集团计划在全球范围内裁减超过2600个工作岗位，主要集中在美国和西班牙。这一裁员计划是Stellantis集团适应全球汽车产业向电动汽车转型的一部分，旨在调整生产结构，以应对新能源汽车市场的快速发展。
奥迪汽车也宣布了裁员计划，预计将有数千个职位面临风险。奥迪的裁员计划主要集中在间接工作岗位上，如开发领域，目标是减少约15%的间接就业岗位。这一举措旨在缩减劳动力规模，以应对市场变革带来的挑战。
除了主机厂，国际汽车零部件巨头也在进行大规模的裁员。受全球经济萎靡和欧洲电动汽车市场初期发展迟缓的影响，博世集团正面临订单量不足的挑战。该集团已经宣布在全球范围内裁员，以调整人员配置并应对市场变化。
通用汽车、舍弗勒集团、米其林以及采埃孚等知名车企和零部件供应商也纷纷宣布了裁员计划。这些举措旨在降低运营成本、优化组织结构，并应对全球汽车行业的变革。
总的来说，全球汽车行业正经历着一场深刻的变革。随着电动化转型的加速和汽车消费需求的下滑，车企及零部件供应商必须不断调整战略，以适应新的市场环境。而裁员作为增效降本的一种直接手段，已经成为这些企业应对挑战的重要选项。
