【ITBEAR】在广州车展上，众多汽车厂商的策略转变引发了业界的广泛关注。曾一度以纯电动车为主打的新能源车企，现在纷纷向插电混动和增程式技术靠拢，显示出对纯电动汽车续航能力的担忧。
这一趋势的背后，是市场对混动车型的日益认可。随着消费者对续航能力和加油便利性的双重需求，混动车型似乎成为了当下的理想选择。因此，不少国内车企纷纷推出混动车型以迎合市场需求，而坚持只做纯电动车的企业已寥寥无几。
近期销售数据也反映出燃油车市场的反弹。10月份，整体汽车销量和电动汽车销量的环比增速分别为7.2%和6.5%，电动汽车的销量增速低于整体市场，这意味着燃油车的销量增速已经超过了电动汽车。在新车市场中，燃油车的占比再次接近50%，甚至在某些周的销量中一度超越了新能源汽车。
面对新能源汽车市场增长放缓的现状，燃油车企业积极采取降价促销策略，以更具竞争力的价格吸引消费者。这种市场策略的调整，使得燃油车在市场中占据了更有利的地位。
然而，混动车型也并非完美无缺。一些长期使用混动车的车主表示，由于混动车型的电池容量较小，电池的循环寿命消耗迅速，远不及纯电动车的电池寿命。混动车型在快充技术方面也存在短板，由于电池容量小，车主为了延长续航而需要更长时间的充电，这甚至导致一些充电站拒绝为混动车提供服务。
在冬季，电池续航能力的缩减问题尤为突出。纯电动车的充电时间大幅延长，而混动车型的续航缩减更为严重，给车主带来了不小的困扰。这些问题都对新能源汽车市场产生了不小的影响，新能源汽车与燃油车之间的较量已进入了白热化阶段。
