【ITBEAR】荣威汽车近日迎来了混动技术的又一高光时刻，两款新车——荣威iMAX8 DMH新陆尊与D7 DMH世界冠军版，在万众瞩目中正式上市。这两款新车搭载了DMH超级混动技术，凭借其卓越表现，为中国自主品牌混动技术的发展树立了新的里程碑。
在硬件层面，荣威DMH混动系统通过一系列技术创新，实现了“开源节流”的目标。发动机热效率的提升是核心之一，荣威1.5T混动专用发动机的热效率高达43%，超越了以往丰田在该领域的领先地位，彰显了中国品牌的强大技术实力。DMH系统采用了P1+P3双电机构型，不仅提升了机械传动效率，还实现了更快的动力响应。其中，P3电机采用了直喷油冷扁线技术，最高效率可达97.5%，确保了动力的即时输出。
为了进一步优化能量利用，荣威DMH混动系统在软件层面也进行了大胆创新。传统动力总成控制系统的架构复杂，不同单元间协同效率低下，甚至存在内耗问题。而荣威DMH则提出了“能量域管理”理念，通过动力总成超级大脑PICU，实现了整车能量的精细化管理。这一创新使得能量流动如同在高架上飞驰的汽车，遵循明确指令，快速而准确地到达目的地，动力响应更加迅猛。
DMH超级混动系统提供了五种工作模式，包括纯电模式、串联模式、全负荷模式、直驱模式和能量回收模式，覆盖了日常用车的各种工况。系统能够根据工况自动调节工作模式，确保在任何情况下都能以最优状态运行。这种智能化的能量管理，使得动力输出强劲且油耗经济，为用户带来了更加优质的驾驶体验。
两款新车——荣威iMAX8 DMH新陆尊与D7 DMH世界冠军版，正是DMH超级混动技术的最佳展现。它们在市场上取得了令人瞩目的成绩，不仅证明了中国自主品牌混动技术的强大竞争力，也为家庭用户提供了更加优质的选择。在全球混动市场迎来“中国时刻”的背景下，荣威汽车作为中国品牌混动技术的代表，将继续引领行业发展，为中国新能源汽车的全球化进程贡献力量。
