【ITBEAR】在今年的珠海航空展上，低空经济成为了一大亮点，吸引了无数目光。门票价格水涨船高，原价500元的入场券被炒到了6000元以上，仍一票难求。而在这场盛宴中，一个新兴的领域——低空经济，正悄然崛起。
低空经济馆作为本次航展的特色展馆之一，汇聚了众多前沿企业和创新技术。其中，沃飞长空与工银金租的战略合作尤为引人注目。双方签署了首批120架AE200的意向采购订单，这不仅是国内航空金融租赁市场上eVTOL产品单笔最大订单，也标志着低空经济领域的一次重大突破。
eVTOL，即垂直起降载人航空器，被誉为飞行汽车，是继无人机后低空经济领域的又一新星。沃飞长空作为吉利集团旗下的领先企业，在eVTOL领域取得了显著成就。其自研产品AE200不仅获得了民航局适航审定受理批复，还在全球从事eVTOL研发的公司中排名第九，是中国唯一进入前十的企业。
然而，低空经济作为一个新兴赛道，市场虽潜力巨大，但竞争也异常激烈。如何在这样的环境中脱颖而出，实现弯道超车？中国制造业的先进经验给出了答案：布局数字化。在这一趋势中，钉钉成为了众多低空经济企业的首选数字化转型平台。
据钉钉公布的数据显示，截至目前，已有超过60%的低空经济企业选择了钉钉。在已申请载人试航的6家企业中，沃飞长空、御风未来等4家都在使用钉钉。电池、动力、飞控、导航、机体等不同环节的低空经济产业链企业，也大量选择了钉钉作为数字化转型的基石。
为什么钉钉会受到低空经济产业的青睐？为了解答这个问题，我们可以从沃飞长空的数字化转型之路中寻找答案。沃飞长空自成立之初便成立了数字化发展室，致力于通过数字化手段提高公司运营效率。这一部门不仅负责业务数字化，还支持业务发展，让数据转化为价值。
沃飞长空从2017年开始使用钉钉，最初只是看重其性价比和即时通讯、办公、文件审批等基本功能。然而，随着研发进程的深入，钉钉的价值逐渐显现。沃飞长空在研发过程中遇到了诸多挑战，如研发流程管理效率低下、科研试飞物资管理复杂等。钉钉凭借其高效的任务管理工具Teambition和低代码平台宜搭，成功帮助沃飞长空解决了这些问题。
在研发流程管理方面，沃飞长空采用了专业的达索3DEXPERIENCE系统，但由于信息流转低效，导致任务传递不畅。通过将达索系统的信息脱敏后放在钉钉Teambition中流转，沃飞长空实现了质量改进的效率提升。在科研试飞物资管理方面，沃飞长空原本使用SAP的ERP软件进行物资管理，但审批流程繁琐且耗时长。通过钉钉宜搭搭建的低代码应用，沃飞长空实现了物资管理的快速审批和高效运营。
钉钉不仅帮助沃飞长空解决了具体问题，还成为了其数字化底座的重要模块之一。沃飞长空在研发、生产、销售、运营等各个环节都在借助钉钉的能力进行数字化运营。例如，通过钉闪会实现多地研发人员的高效会议沟通；通过AI助理智能问答解决生产测试环节的管理规则查询问题。
沃飞长空并非个例，越来越多的低空经济企业正在选择钉钉作为数字化转型的平台。钉钉正在积极推动解决低空经济领域的数字化难题，携手生态伙伴发布了低空经济行业专属的数字化解决方案。这一方案覆盖了产品的全生命周期、协同全产业链条和全场景数字化，将助力低空经济企业实现更高质量的发展。
