【ITBEAR】在2024年广州车展的璀璨舞台上，两款轿车成为了众人瞩目的焦点：一款是全新亮相的奥迪A5L，另一款则是中期改款的新款雷克萨斯ES。尽管两者都吸引了大量关注，但它们的待遇却截然不同。
奥迪A5L收获了如潮好评，而新款雷克萨斯ES则遭遇了连绵不绝的吐槽。这一鲜明对比，主要源于雷克萨斯为新款ES设定的29.99万元起售价格。这个价格，在不少人看来，显得有些高昂。
然而，若将时间轴拉长，新款ES的定价在以往并不算高。雷克萨斯ES系列一直与BBA品牌的“56E”系列相抗衡，被厂家定位为中大型车。因此，30万元的起售价，与奥迪A6L等竞品相比，并不显得突兀。奥迪A6L即便在优惠后，裸车价格也接近30万元。
那么，为何新款ES却遭到了众多消费者的非议呢？原因或许在于以下几个方面。首先，新款ES虽然在外观前脸、车尾部设计和内饰上进行了升级，但消费者认为，这些改变并不足以支撑其29.99万元的起售价。尤其是与老款ES相比，新款在终端优惠大幅减少的情况下，价格却有所上涨，这让消费者感到雷克萨斯缺乏诚意。
其次，新款ES的起售版本仍然搭载了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合。在当下这个电动化、智能化快速发展的时代，这套动力组合显得有些过时，也引发了一部分消费者的不满。尽管老款ES也是采用这套动力，但当时的价格更为亲民，因此消费者对其的接受度也更高。
新款雷克萨斯ES在定价和动力组合上的选择，成为了其遭受吐槽的主要原因。对于想要购买新款ES的消费者来说，或许可以持币观望一段时间。等到新款车型的市场热度下降，而老款车型库存减少时，经销商或许会在终端给出更大的优惠幅度。届时，再入手新款ES或许会更加划算。
