【ITBEAR】广州车展：秋雨后的车市盛宴，新能源与传统燃油并驱争先
随着一场秋雨的降临，广州终于告别了史上最长的夏季，迎来了一丝凉爽。然而，在广州琶洲新港东路的广交会展馆内，第二十二届广州车展却如火如荼地进行着，凉意在这里似乎无处遁形。
作为国内车市一年一度的收官之战，广州车展历来被视为全年车市的风向标。相较于三季度成都车展时的市场悲观情绪，以及车企对传播活动的热情减退，四季度广州车展却呈现出截然不同的景象。车企、媒体、消费者以及关注汽车产业发展的各界人士齐聚一堂，热闹非凡。
这股热情的背后，是国内汽车零售销量的突然爆发。自9月份以来，汽车零售量连续两个月正向拉升，将原本处于下滑边缘的销量成功转正。前10个月的零售同比增幅也达到了令人意想不到的3.2%。行业专家预测，今年四季度中国车市有望超越史上销量最高的2017年，成为表现最佳的一个季度。
车展现场，各大车企纷纷亮出自家的重磅车型。上汽奥迪新品牌AUDI携其概念车AUDI E concept亮相，这款概念车的量产版也将很快与消费者见面。日产的Epic、Era代表了日产在电动化、智能化技术上的最新探索，极越的AI超跑概念车ROBO X则以限量88台的身份吸引了众多目光。现代汽车则带来了氢燃料概念车INITIUM和N Vision 74，展示了其对氢能社会发展的坚定承诺。
广州车展的另一大特点是全力卖车，冲击四季度和全年销售目标。各大车企的销售团队严阵以待，不少展台还推出了专属直播，期待抓住车展首日的线上流量。与此同时，真正重磅上市的新车发布会却在减少，不少车企已经提前完成了新产品的上市计划。
新能源汽车成为本届车展的转折点。乘联会公布的数据显示，新能源渗透率已连续数月保持在50%以上，全国过半用户选择新能源车。本届车展上，新能源车展示数量达到512辆，供给侧的引导进一步推动了新能源市场的爆发。今年全年第1000万辆新能源车正式下线的消息，更是彰显了新能源汽车发展的惊人速度。
外资车企在新能源产品上的落地以及智舱智驾技术的上车，为外资加入新能源大战拉开了序幕。东风日产带来了基于新能源技术架构打造的首款纯电动轿车日产N7，广汽丰田则推出了铂智品牌，展示了主流合资品牌向电动和智能化方向转型的决心。本田系的全新电动品牌、奥迪与上汽合作的AUDI等品牌也纷纷亮相，展示了外资车企在新能源领域的最新成果。
然而，这并不意味着传统燃油车就会没落。尽管新能源车占据了新闻报道和社交传播的核心话题，但对于广大消费者而言，油车依旧具有强大的吸引力。车展上，燃油车的数量仍然超过新能源车。奔驰、宝马等豪华品牌坚守油车市场，推出了搭载最新智能科技的车型。上汽大众威然以一口价价格上市，沃尔沃XC60极夜黑起售价格直降10万元，也体现了燃油车市场的竞争态势。
混动和增程技术也支撑起了实际消费需求。广汽埃安宣布2025年启动增程、插混的多能源路线，吉利银河星舰7EM-i、广汽传祺S7、长安深蓝增程等新车型的展示，代表了混动技术的新方向。政策层面也对传统燃油车给予了更多关注，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展。
新能源与传统燃油车在广州车展上并驱争先，展现了中国汽车市场的多元化和包容性。无论是新能源车的迅猛崛起，还是传统燃油车的坚守与创新，都为中国汽车产业的发展注入了新的活力。
