【ITBEAR】广州车展上，新能源汽车领域迎来了合资品牌的集体发力，成为本届车展的一大亮点。
在众多新品中，“两田一产”及奥迪的电动化新品尤为引人注目。丰田推出了其首款电动SUV铂智3X，东风本田则带来了烨S7电动SUV，日产则推出了轿车N7。奥迪也展示了其加长版电动SUV Q6L e-tron，展现了合资品牌在新能源市场的全面布局。
尽管合资汽车品牌的光环已不如往昔，但其在市场中的深厚底蕴和独特调性依旧不容忽视。这些品牌历经市场考验，积累了丰富的行业经验和技术储备，更在消费者心中树立了鲜明的品牌形象和信任感。
长安马自达汽车有限公司总裁松田英久表示，未来马自达的新车型，即便去掉车标，也能让消费者一眼认出是马自达的设计。他强调，马自达的新能源车将注重驾驶体验，减少晕车感，这是马自达驾控技术的优势所在。
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦透露，自EZ-6上市以来，老客户尤其是马自达粉丝的认可度极高。从上市至今，老客户的增购和置换比例接近60%，显示了马自达品牌在粉丝心中的地位。
马自达作为合资车企中向新能源转型的先行者，不仅在产品上积极转型，更在终端渠道上进行了重大变革。马自达采用了燃油车与新能源车并行销售的策略，以EZ-6为例，将原有的燃油车渠道分销模式调整为新能源带领模式。
在转型过程中，马自达坚持使用自身品牌标识，无需单独开设新能源网点，降低了经销商的投入。然而，新能源用户的需求与燃油车用户截然不同。以往，终端销售的焦点在于快速交定和收钱，而新能源用户则更注重体验。他们可能从到店到离店都没有下定，但回家后通过APP或小程序即可完成购车。
这种转变要求车企在产品体验、试驾环节以及辅助驾驶功能介绍上做得更好，每个环节都需要更加精准、专业和聚焦，以提供更好的用户体验。
