【ITBEAR】近期，日系豪华汽车品牌英菲尼迪在中国市场的国产计划宣告终止，这一变动标志着其市场战略迎来了重大转折点。
据多方媒体披露，英菲尼迪的这一决策与其在中国市场销量的持续萎靡紧密相关。数据显示，2024年前十个月，英菲尼迪的总销量仅为1919辆，与去年同期相比，这一数字显得尤为惨淡。特别是其主力车型QX60和QX50，近半年来的市场表现更是差强人意，QX60销量达到1059辆，而10月单月销量仅为214辆；QX50的半年销量更是只有227辆，10月单月销量更是低至41辆。
自2007年踏入中国市场以来，英菲尼迪曾以其独特的品牌理念和卓越的产品性能，在豪华车领域占有一席之地。然而，随着市场竞争的日益激烈以及消费者需求的不断变化，英菲尼迪逐渐失去了往日的辉煌，销量逐年下滑。
业内专家分析认为，英菲尼迪在中国市场的失利，既源于品牌自身的不足，也受到了市场环境变化的深刻影响。一方面，英菲尼迪在产品更新迭代和技术创新方面未能紧跟市场步伐，导致产品竞争力逐渐减弱；另一方面，随着新能源汽车的蓬勃发展和消费者环保意识的提升，传统燃油车市场遭受了前所未有的冲击，而以燃油车为主导的英菲尼迪，无疑也受到了波及。
据东风日产内部消息透露，英菲尼迪退出中国市场的决定已成定局，相关员工正面临内部转岗或离职的艰难选择。
