【ITBEAR】在万众瞩目的2024年广州国际汽车展览会中，一场关于“新科技 新生活”的盛宴正式拉开帷幕。此次车展，国内外主流车企纷纷亮相，展车总数高达1171辆，其中新能源车型占据半壁江山，多达512辆，再次刷新了新能源汽车参展规模的新纪录。尤为引人注目的是，全球首发车达到78辆，彰显出汽车产业的创新活力。
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在极氪智能科技的展台上，极氪智能科技副总裁朱凌接受了搜狐汽车的专访，分享了极氪在此次车展的亮点与未来的规划。
朱凌表示，极氪此次车展带来了全系列车型，从最小的极氪X到最大的极氪009，以及最新发布的极氪7X和极氪MIX，形成了完整的“全家桶”阵容。但更重要的是，极氪此次发布了浩瀚智驾2.0技术平台，标志着极氪在技术创新上迈出了重要一步。他强调，极氪不仅仅是一个汽车制造商，更是一个掌握自研核心技术的科技公司，希望通过车展这一平台，将最新的技术成果与公众分享。
当被问及为何将技术作为此次车展的重点时，朱凌表示，极氪的智驾技术虽然起步较晚，但发展迅速，希望通过车展这一窗口，让更多人了解极氪的技术实力。同时，他也透露，未来极氪将更多地发布核心技术，通过各种平台与公众沟通，提升品牌形象。
针对吉利集团宣布的极氪品牌和领克品牌的整合与控股，朱凌表示，这是优势互补和资源整合的结果，旨在提升整体竞争力。他透露，极氪将聚焦于高端的混动和中型的纯电市场，而领克则将聚焦于相对中型的混动和纯电市场，形成全方位覆盖。
在谈到极氪的智驾团队和技术团队是否将赋能两个品牌时，朱凌表示，这将取决于具体车型的需求。他强调，极氪的每一款产品都是针对细分市场精心打造的，具有独特的竞争优势。
对于2024年车市的变化，朱凌认为，“卷”是行业发展的必然趋势，但关键是看如何“卷”。他认为，通过技术、标准和产品体验的提升来“卷”，能够提升整个行业的水平和消费者的体验，是优胜劣汰的过程，是积极的。而一味追求低成本和低价的“内卷”，则是不可持续的。
朱凌还分享了极氪今年的市场表现。他表示，极氪今年上市了几款新车，在市场上取得了良好的反响。从年初交付的极氪007开始，极氪的智驾体验就给消费者带来了耳目一新的感觉。随后，新款极氪001的交付再次突破了销量，成为同级别单车过万的明星产品。极氪7X、极氪MIX等车型的发布，也进一步提升了极氪的品牌形象和销量。
在谈到极氪的产品定位和目标消费群体时，朱凌表示，极氪从一开始就致力于不做无聊的电动车，每一款产品都针对细分市场进行了精心打造。从极氪001的猎装市场，到极氪009的高端MPV市场，再到极氪X的传统豪华小车市场，极氪的每一款产品都拓展了新的消费群体。他强调，极氪的每一款车都针对特定的消费群体进行了细分和定位，满足了不同消费者的需求。
在谈到极氪如何确定产品赛道时，朱凌表示，这主要基于两个前提：一是中高端新能源市场的增换购特点，消费者对自己的用车需求更加清晰；二是观察增换购用户人群的需求和痛点，从而打造出符合他们需求的产品。他透露，极氪在明年上半年将推出一款新车，下半年则将推出高端的旗舰电混产品，值得期待。
