【ITBEAR】在近期备受瞩目的2024年广州车展上，众多新能源汽车品牌竞相亮相，力图吸引消费者的目光与钱包。然而，一个本应在家乡展会上大放异彩的名字——合创汽车，却意外缺席。
据第一财经报道，总部位于广州的合创汽车不仅未能参展，还陷入了严重的经营困境。该公司已全面裁撤上海分公司的所有员工，更令人震惊的是，这些被裁员工的赔偿金至今仍未支付，引发了一系列员工维权事件。
合创汽车，作为造车新势力中的一员“老将”，成立于2018年，前身为广汽蔚来，由李斌、吴坚、古惠南等业界知名人士共同创立。然而，随着这些创始人的相继退出，广汽蔚来最终归属于珠江投资旗下，并更名为合创汽车。
尽管更名换面，合创汽车却未能拿出令人眼前一亮的表现。无论是产品创新、品牌影响力还是市场知名度，都显得平平无奇。更令人担忧的是，公司在2018年至2023年期间实施了员工持股计划，涉及金额超过1亿元，但随后却因经营困难而启动裁员，导致许多跟投员工至今未能收回投资。
裁员风波之后，合创汽车的运营状况每况愈下。广州总部员工数量锐减至仅50人左右维持基本运营，其余员工被迁往南沙区办公，计划重组公司。而上海分公司更是早在6月份就已全面停摆，包括销售渠道、商超体验中心和分公司电话均无人接听。
目前，合创汽车的前两大股东为广东珠江投资管理有限公司子公司广东珠投智能科技投资有限公司和广汽集团全资子公司广汽埃安。然而，这两大股东近年来的发展也并不顺利。珠江投资曾被曝出欠薪问题，而广汽集团的业绩也在持续下滑。
在产品销售方面，合创汽车推出了四款纯电动车型，价格区间覆盖10万元至40万元，但销量却十分惨淡。尽管公司曾尝试通过引入外部高管进行整改，如科大讯飞高级副总裁杜兰的加盟，但并未能扭转颓势。杜兰在合创汽车的任期仅半年便匆匆离职，此后公司的经营状况依然没有改善。
数据显示，合创汽车2024年10月的销量低于110辆，同比下降82.37%；前10个月的总销量也仅为4388辆，同比去年下降83.32%。为了提升销量，公司甚至要求员工下派到经销商处卖车，并将销售业绩与工资挂钩，但效果依然不佳。
如今，合创汽车已经陷入了前所未有的经营困境。在造车新势力不断有企业退出市场的背景下，合创汽车是否会成为下一个败者，成为了业界关注的焦点。尤其是当同样涉足汽车制造的房地产企业如宝能和恒大已经宣布失败时，合创汽车的未来更加令人担忧。
