【ITBEAR】在广州炎热的夏季尾声，2024年广州车展在细雨中拉开帷幕，成为车市年度盛宴的压轴大戏。尽管已步入秋季的第237天，广州的天气似乎仍在为这场车展增添几分热烈氛围。车展不仅是各大车企展示新车、技术的舞台，更是一场销量与流量的激烈较量。
车展现场，人流如织，各大车企展台前的热闹景象与部分合资品牌的冷清形成鲜明对比。北京、成都、广州，车展已成为汽车行业的流量风向标，但今年的广州车展却显得“冷热不均”。一些品牌如捷豹路虎、捷尼赛斯等直接缺席，而小米汽车、比亚迪等则成为流量焦点。
车企高管亲自上阵成为本届车展的一大亮点。小米集团董事长雷军在小米汽车展台为预售价高达81.49万元的SU7 Ultra站台，并走访小鹏、乐道、魏牌、理想等展台，为车展现场带来一波又一波的流量高潮。小鹏汽车CEO何小鹏同样不甘示弱，携小鹏P7+、MONA M03、X9及小鹏汇天“陆地航母”亮相，吸引众多目光。
自主品牌在本届车展上大放异彩，成为另一大看点。鸿蒙智行携问界、智界、享界及神秘尊界品牌亮相，其中尊界首款车型虽未公开亮相，但已吊足观众胃口。红旗金葵花国雅作为超豪华行政轿车，起售价高达140万元，展现了中国自主品牌在高端市场的竞争力。比亚迪仰望品牌也带来全新车型U7，预售价格预计仍为百万元级。
车展不仅是展示的舞台，更是销量的战场。比亚迪再次包馆参展，与广汽集团等本土车企一同占据车展C位。而部分合资品牌则显得力不从心，东风本田等展台虽然推出了新品，但并未引起太多关注。随着国内汽车市场淘汰赛的加剧，自主品牌凭借新能源汽车转型的成功，市场份额不断攀升，合资品牌则面临巨大压力。
在车展现场，销售人员直接上台卖车并开启直播“带货”，成为本届车展的一大特色。车企通过线上线下相结合的方式，力求将流量转化为销量。主播们在展台架起手机，介绍车型信息与优惠活动，通过抽奖等方式吸引潜在客户。一汽-大众等车企更是通过线上咨询的方式，帮助展场外的消费者购车。
价格战仍是本届车展的主旋律之一。上汽大众推出“限时一口价”政策，优惠幅度高达10.29万元，试图在MPV市场占据一席之地。凯迪拉克、极狐、东风奕派、荣威等品牌也纷纷推出不同程度的优惠活动。然而，价格战已让车企利润持续下降，汽车行业利润率仍处于历史低位。
智能驾驶成为本届车展的另一大亮点。小鹏、理想、广汽传祺、极氪等众多车企集中发布“端到端”智驾系统，视觉智驾方案的大比拼已然打响。雷军在车展上透露，小米汽车将于12月开启“端到端”全场景智能驾驶先锋版推送。蔚来、东风日产等车企也纷纷布局“端到端”技术，试图在智能驾驶领域占据先机。
“端到端”技术被认为是实现智能驾驶平权的方案之一，它通过将感知、预测、规划等原本分开的流程整合为统一的大模型，并进行全部计算，从而大大减少误差和延迟。然而，该技术也面临着数据要求高、算力难题、算法难题等挑战。尽管如此，车企们仍在加速布局，试图在这场智能驾驶的竞赛中抢占先机。
