【ITBEAR】全球车市寒风凛冽，Stellantis意大利工厂按下“暂停键”
面对全球汽车市场的持续低迷，尤其是电动汽车需求的疲软以及来自中国市场的激烈竞争，国际汽车巨头Stellantis宣布，将于下个月暂时关闭其在意大利的多家工厂，包括著名的菲亚特熊猫（Fiat Panda）生产线。
此次停工涉及波米利亚诺达尔科、泰尔莫利和普拉托拉塞拉等地的装配和发动机工厂，时间定于11月11日至29日之间的数天。Stellantis在官方声明中表示，公司已提前与工会沟通，并采取措施确保停工期间员工的权益得到妥善维护。
尤为引人注目的是，位于都灵的米拉菲奥里工厂，这一承载着菲亚特百年历史的地方，也未能幸免。该工厂主要生产电动菲亚特500和两款玛莎拉蒂跑车，但受需求不振影响，已多次暂停生产。此次停工将持续至11月1日，而未来是否会有更多停工计划，Stellantis表示将视市场情况而定。
在2024巴黎车展上，Stellantis集团CEO唐唯实公开承认，玛莎拉蒂品牌目前处于亏损状态，问题主要在于品牌定位不清晰，而非技术和产品本身。他强调，玛莎拉蒂不仅代表跑车，更象征着豪华旅行、高品质生活和科技融合。为此，Stellantis已对管理层进行了一系列人事调整，并任命了新的玛莎拉蒂及阿尔法罗密欧品牌CEO。
然而，Stellantis的困境不仅限于意大利。在美国市场，Stellantis也面临着巨大压力。今年9月，Stellantis美国经销商委员会主席公开指责唐唯实的决策给美国市场带来了灾难性打击。他指出，唐唯实为追求短期利润而作出的决策，导致美国品牌如吉普、道奇等迅速退化，市场份额大幅缩减，工厂关闭，裁员严重。
在中国市场，Stellantis也未能取得显著成绩。尽管唐唯实曾表示要通过收购中国电动汽车品牌零跑汽车的股份来了解中国市场，但Stellantis在中国市场的表现依然不尽如人意。如今，随着全球电动汽车市场的竞争加剧，Stellantis正面临着来自中国品牌的严峻挑战。
都灵作为菲亚特的发源地，过去40年里已失去了四家汽车厂。米拉菲奥里工厂曾是菲亚特实力的象征，但如今已萎缩得不成样子。2800名工人被迫减薪休假，工会表示他们中的许多人都在苦苦挣扎。与此同时，年轻一代对汽车行业也不再感兴趣。
Stellantis在意大利的产量今年预计将跌至50万辆以下，为1958年以来的最低水平。这一数据不仅反映了Stellantis在意大利市场的困境，也揭示了整个欧洲汽车市场面临的挑战。在全球汽车市场持续低迷的背景下，Stellantis能否走出困境，重拾辉煌，仍需时间给出答案。
