【ITBEAR】雷诺，这家拥有126年历史的汽车制造商，正在电动化领域焕发新的生机。在其丰富的经典车型中，雷诺5 E-Tech纯电版、雷诺4 E-Tech、雷诺Twingo以及雷诺R17等传奇车型，正通过电动化改造，重新焕发光彩。
雷诺的设计总监劳伦斯认为，情感是品牌故事传递中不可或缺的部分。他解释说：“这些经典车型是我们宝贵的财富，它们不仅承载着雷诺的历史，也是我们与过去车主沟通，同时吸引新一代用户的桥梁。”
然而，在致敬经典的同时，如何保持设计的创新与前瞻性，对设计师们来说是一个巨大的挑战。劳伦斯指出：“了解过去的人，会在设计中看到过去的影子；而对过去不熟悉的人，则更看重未来。因此，我们的设计必须兼顾经典与创新，否则就无法前进。”
在巴黎车展上，雷诺推出了Embleme概念车，这款车型采用了空气动力学的设计理念，车身低趴动感，线条飘逸流畅，风阻系数仅为0.25Cd。Embleme不仅展示了雷诺集团迈向下一代汽车公司的愿景，还融入了丰富的科技元素。
“我们借鉴了中国汽车公司的经验，认识到一款成功的汽车不仅需要强大的设计故事，还需要出色的科技故事。”劳伦斯说。他强调，Embleme的科技核心在于脱碳，与今天生产同类车辆相比，其温室气体排放量减少了90%。
为实现这一目标，雷诺在Embleme中探索了多种智能、可靠和可行的组合，包括使用低碳足迹的再生材料和天然材料、完全依赖可再生能源的生产过程、普遍实施再利用零件和循环利用等。劳伦斯表示：“我们关注的是整辆车在其全生命周期内的二氧化碳排放量，从生产、制造到销售，以及使用后的15年时间内的碳足迹评估。Embleme的突破之处在于，成功将全生命周期的碳排放量从50吨降至仅5吨。”
作为雷诺的设计总监，劳伦斯负责管理包括雷诺、达契亚和雷诺三星汽车在内的多个品牌。他的主要任务是构建一个强大而一致的产品线，并通过情感化设计和强烈的视觉识别，使雷诺的车型易于识别。劳伦斯认为，避免同质化的汽车产品，让雷诺拥有属于自己的设计语言，是设计师们的重要任务。
“我们必须在经典与创新、艺术与商业、美学与实用性之间寻找平衡。”劳伦斯说，“汽车设计师不是艺术家，我们的职责是为公司创造成功。因此，我们必须尽快将汽车推向市场，并确保其盈利能力。如果设计导致一款车无法及时上市或无法盈利，那么这就不是好的设计。”
在美学和实用性之间寻找平衡，劳伦斯给出了一个生动的例子。他指出，雷诺R5的引擎盖上有一个5的logo，这个logo实际上是一个充电状态指示灯。“这是非常实用的设计，车主可以随时掌握车辆的电量情况，同时也是车身设计里一个非常美丽的小细节。”劳伦斯说。
