【ITBEAR】雷诺汽车，一个拥有126年历史的品牌，正在电动化领域焕发新生。在其丰富的车型库中，经典车型如雷诺5 E-Tech纯电版、雷诺4 E-Tech、雷诺Twingo和雷诺R17等，正逐步转型为电动版本，不仅继承了品牌的经典元素，更融入了现代科技。
雷诺的设计总监劳伦斯强调，情感是品牌故事传递的核心。他表示：“这些经典车型是我们与过去车主沟通的桥梁，同时也是吸引新一代用户的法宝。”然而，在致敬经典的同时，劳伦斯也深知创新的重要性，“如果我们只生产向过去致敬的汽车，那么它将无法前进。”
在巴黎车展上，雷诺推出了Embleme概念车，这款车型不仅展示了雷诺的设计理念，更是其技术的代表作。Embleme采用了空气动力学的设计，身型低趴动感，线条飘逸流畅，风阻系数仅为0.25Cd。劳伦斯表示：“Emblem展示了雷诺集团迈向下一代汽车公司的愿景，我们希望在设计中融入人文元素，并确保它们的比例恰到好处。”
在Embleme概念车中，雷诺融入了丰富的科技元素，致力于实现脱碳目标。与今天生产同类车辆相比，雷诺Emblème的温室气体排放量减少了90%。为实现这一目标，雷诺探索了多种智能、可靠和可行的组合，包括使用低碳足迹的再生材料和天然材料、完全依赖可再生能源的生产过程、普遍实施再利用零件和循环利用等。
劳伦斯表示：“我们关注的是整辆车在其全生命周期内的二氧化碳排放量，从生产、制造到销售，以及使用后的15年时间内的碳足迹评估。Emblem的突破之处在于，成功将全生命周期的碳排放量从50吨降至仅5吨。”
自2009年加入雷诺以来，劳伦斯一直负责包括雷诺、达契亚和雷诺三星汽车在内的多个品牌的管理。他的主要任务是构建一个强大而一致的产品线，并通过情感化设计和强烈的视觉识别，使雷诺的车型易于识别。劳伦斯认为，汽车设计师的职责是为公司创造成功，而不是单纯的艺术创作。
“我们必须尽快将汽车推向市场，并确保其盈利能力。如果设计导致一款车无法及时上市或无法盈利，那么这就不是好的设计。”劳伦斯表示，他需要在经典与创新、艺术与商业、美学与实用性之间寻找平衡。
在美学和实用性之间，劳伦斯相信两者可以兼得。他以雷诺R5为例，该车型的引擎盖上有一个5的logo，同时也是充电状态指示灯。“这是非常实用的设计，车主可以随时掌握车辆的电量情况，同时也是车身设计里一个非常美丽的小细节。”劳伦斯说。
