【ITBEAR】印度汽车巨头马鲁蒂铃木第三季度利润大幅下滑
近期，印度汽车市场的重要参与者马鲁蒂铃木印度有限公司（Maruti Suzuki India Ltd.）公布了其第三季度财务报告，数据显示，受小型汽车市场低迷和市场竞争加剧的影响，公司营收增长显著放缓，利润更是大幅下跌。
报告指出，第三季度，马鲁蒂铃木的净利润为307亿卢比（约合3.65亿美元），与去年同期相比下降了17%。这一数字远低于市场分析师的预期，彭博社汇总的分析师平均预期为371亿卢比。营收方面，尽管公司实现了0.4%的同比增长，达到3720.3亿卢比（约合44.3亿美元），但这一增速却是近三年来的最低水平。
马鲁蒂铃木董事长巴尔加瓦（R.C. Bhargava）在一次媒体电话会议上坦言，公司的增长目前仅限于某些特定的市场领域，尤其是售价在100万卢比（1.18万美元）或以下的入门级汽车市场，销量并未出现增长。这一市场表现无疑给公司的整体业绩带来了压力。
作为印度廉价小型车革命的引领者，马鲁蒂铃木在国内市场的份额约为40%。然而，随着高通胀和经济增长放缓，消费者支出整体下滑，家庭用品、食品和饮料以及个人护理用品的销售均有所下降，马鲁蒂铃木也未能幸免。公司公布的疲软业绩正是这一趋势的反映。
具体来看，马鲁蒂铃木第三季度在印度汽车市场的总销量为541550辆，同比下降2%，为两年多来首次出现下滑。其中，小型车作为公司的最大细分市场，销量同比下降了13%，占总销量的38%。这一数据无疑给公司的市场前景蒙上了一层阴影。
为了应对市场需求的疲软，汽车制造商不得不减少向经销商的发货量，并提供更高的折扣以吸引买家。然而，这一举措虽然在一定程度上缓解了经销商的库存压力，但却进一步压缩了公司的利润空间。第三季度，马鲁蒂铃木的息税前利润率从去年同期的11.1%降至10.3%。
汽车行业的悲观情绪不仅体现在马鲁蒂铃木的业绩上，还反映在现代汽车印度有限公司（Hyundai Motor India Ltd.）首次公开募股（IPO）的平淡反应上。作为印度有史以来规模最大的IPO，现代印度的股票上市价格低于发行价，这无疑给整个汽车行业的前景增添了几分不确定性。
据汽车经销商协会的数据显示，今年9月，全行业乘用车销量较去年同期下降19%，经销商的库存量达到历史最高水平，库存价值高达7900亿卢比，库存天数也达到了80至85天。这一数据进一步证实了汽车市场的严峻形势。
尽管面临诸多挑战，但马鲁蒂铃木并未放弃希望。公司销售部负责人帕索·巴纳吉（Partho Banerjee）在财报电话会议上表示，尽管农村市场增长了8%，但城镇市场确实面临一些压力。然而，在即将到来的节日期间，公司仍寄希望于消费者能够涌向展厅，为市场带来一丝暖意。
巴尔加瓦表示，自9月中旬以来，公司已交付了约29.7万辆汽车，预计这将有助于减少库存，到月底将库存天数减少到平均30天。同时，他还预计本月国内销量将较上年同期增长14%。这一预测无疑给投资者和市场带来了一丝信心。
在环保车型方面，马鲁蒂铃木虽然落后于同行，但公司计划从2021年到2031年每年推出一款电动汽车。尽管近期电动汽车销量有所下降，但巴尔加瓦表示，公司仍将按计划推进与电动汽车相关的计划。这一举措无疑为公司的未来发展注入了新的活力。
