【ITBEAR】近期，豪车市场掀起了一场前所未有的价格风暴，其中保时捷的降价消息尤为引人注目。
网络上热传的#保时捷售价跌破40万#话题迅速发酵，深圳某经销商对2024款保时捷Macan 2.0T报出了35.8万元的裸车价格，这一价格相较于官方指导价的57.8万元，堪称“六折大促”。这一消息如同一颗石子投入平静的湖面，激起了广泛的讨论和关注。
然而，消费者们很快发现，这所谓的“低价”并不如想象中那般美好。有网友质疑，35.8万元的裸车价是否包含了座椅、轮胎等基本配置，能否直接开走。事实上，保时捷的裸车价与落地价之间存在较大差距，加上购置税、保险费用等，一台保时捷Macan的真正落地价往往要高出裸车价数十万元。
不仅如此，保时捷的选配项目繁多且价格不菲，从碳纤维把手、钢琴烤漆面板到车灯、后视镜、轮毂的升级，每一项都需要额外付费。基础功能如座椅加热、座椅通风等也需加价安装，甚至中控台上还预留了加装“保时捷灵魂”原厂秒表的空位，售价高达5000元。这些额外费用使得保时捷的实际购车成本远高于裸车价。
其实，保时捷的降价并非首次。早在今年年中，保时捷就已针对Macan车型进行了降价促销，最高优惠力度超过10万元。然而，对于懂行的消费者来说，Macan的降价并未引起太大的波澜，甚至有网友戏称：“等卡宴40万的时候再叫我。”
Macan作为保时捷的一款SUV车型，自问世以来就备受争议。尽管它顶着保时捷的品牌光环，但其发动机、变速箱和底盘等核心部件与奥迪Q5L高度相似，因此常被调侃为“换壳奥迪”。然而，Macan的平价策略在一定程度上取得了成功，它不仅在保时捷车系中销量名列前茅，还曾在中国市场占据豪车销量前三的位置，为保时捷贡献了巨额利润。
如今，降价后的Macan裸车实际售价已降至35.8万元，与BBA（宝马、奔驰、奥迪）的平均水准相当。这一价格策略使得保时捷开始与BBA等中高端品牌同台竞技。然而，BBA早已打响价格战，奔驰、宝马、奥迪纷纷推出降价促销措施，争夺市场份额。在这样的背景下，保时捷的降价似乎并未给其带来明显的销量提升。
更令保时捷感到压力的是新能源汽车的崛起。国产电动车如小米SU7等不仅在外观上模仿保时捷的设计，还在性能和配置上不断超越传统豪车。这些电动车拥有巨大的显示屏、精确的车辆控制、人工智能计算等高科技配置，吸引了大量消费者的关注。在豪车销量榜上，国产新能源车如问界M9、理想、蔚来等品牌也开始崭露头角，取代了传统豪车的地位。
面对市场的变化和消费者的需求转变，保时捷不得不调整策略。一方面，它推出新的电动旗舰款和电动化旧款车型以适应市场趋势；另一方面，它也通过降价促销等方式来争夺市场份额。然而，在激烈的市场竞争中，保时捷能否保持其豪车地位并实现销量增长仍是一个未知数。
