【ITBEAR】在年末的国内汽车盛事中，广州车展如期拉开帷幕，作为国内A级车展的收官之战，此次车展吸引了众多汽车制造商与供应商的积极参与。车展现场，各式各样的新车纷纷亮相或上市，其中，国产新能源汽车无疑是这场盛宴的主角，上百款新能源车型竞相登场，各大厂商都希望借此机会吸引更多关注，为年终及来年的销售业绩增添动力。
与去年相比，今年的广州车展上出现了一些缺席的面孔，包括捷达、雪佛兰、捷豹路虎、极星汽车、斯巴鲁汽车、捷尼赛思、高合汽车、合创汽车、启辰、远航汽车、劳斯莱斯以及蓝电汽车在内的12个汽车品牌未能现身。这些品牌的缺席原因各异，并非全然因为市场低迷或经营不善。
以劳斯莱斯为例，作为全球超豪华车市场的佼佼者，该品牌无需通过车展发布新车或争夺流量，其在消费者心中的地位早已稳固。因此，劳斯莱斯的缺席并未对其品牌形象造成任何负面影响。
然而，对于捷豹路虎、斯巴鲁、极星、捷尼赛思、雪佛兰、启辰等品牌而言，情况则大相径庭。这些品牌在国内汽车市场的表现并不理想，尤其是斯巴鲁和捷尼赛思作为进口品牌，其市场规模有限，销量不佳时更易陷入进退两难的境地。而捷豹路虎则面临销量大幅下滑和裁员传闻，极星汽车更是以极低的价格抛售新车，几乎在国内新能源汽车市场失去了存在感。
更为严峻的是，远航汽车、合创汽车以及高合汽车等品牌已深陷财务危机，销量惨淡，品牌和产品几乎被市场遗忘。资本市场对这些品牌也失去了兴趣，其未来的发展前景堪忧。
相比之下，捷达和蓝电这两个“第二品牌”的缺席则显得不那么引人注目。作为一汽大众的子品牌和赛力斯的下辖品牌，它们虽然销量和知名度一般，但依托强大的母公司背景，其市场地位相对稳定。一汽大众在国内合资品牌市场的领先地位不言而喻，而赛力斯在问界品牌的推动下，已成为新能源汽车领域的新贵。
从广州车展的缺席情况不难看出，国内汽车市场的竞争依然激烈，淘汰赛仍在持续进行。未来，或将有更多厂商和品牌退出市场，这是市场竞争的必然结果。对于消费者而言，在购买这些缺席品牌的新车时，应更加谨慎，以免成为“接盘侠”。当然，对于劳斯莱斯这样的顶级品牌，消费者大可放心购买。
