【ITBEAR】小米集团最新财报揭示了其智能电动汽车业务的财务现状，2024年第三季度，该创新业务板块在调整后的净亏损达到15亿元。这一数据引发了业界的广泛关注。
在随后的业绩电话会上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰坦言，小米汽车业务仍处于初创阶段，规模尚小。他强调，自建工厂与自研核心技术的战略决策，虽然在前期带来了较大的投入与成本分摊，但这是行业发展的必经之路，小米也不例外。卢伟冰进一步指出，纯电动车市场的制造成本普遍高于传统燃油车及插电式混合动力车，而小米SU7车型因采用高品质材料，成本更是高企，因此短期内出现亏损是预料之中的情况。
尽管面临亏损，卢伟冰却对小米汽车的前景充满信心。他透露，小米汽车的交付量正在稳步增长，10月单月交付量已突破2万台，并顺利完成了全年10万台的交付目标。卢伟冰预计，随着交付量的增加，亏损将逐步收窄，规模效应将愈发明显。
在投入方面，卢伟冰表示，小米目前虽仅有一款车型上市，但多产品开发正并行推进，技术基础设施建设也在加速进行中。他特别提到了雷军近期对小米“智驾”技术的重视，并表示在智能驾驶领域的投入将“上不封顶”。卢伟冰解释说，这一原则意味着小米将根据需要灵活调整投入，以确保技术领先。他举例说，小米近期推出的“四电机智能底盘技术”，正是其在技术研发方面大手笔投入的体现。
小米CFO林世伟在会后补充说，今年前三季度，小米汽车在研发方面的投入已接近88亿元，显示出小米对智能电动汽车业务的坚定信心和巨大投入。林世伟强调，这些投入主要集中在技术研发领域，旨在推动小米汽车技术的不断创新与突破。
