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在2024年11月的上海汽车城瑞立酒店，全球华人汽车精英联合年会盛大召开，汇聚了来自世界各地的汽车行业精英。此次年会的主题是“跨海融入、落地生根”，旨在为中国汽车产业的国际化之路提供深度洞见与战略思考。
年会现场，全球汽车精英组织主席、春晖资本董事长汪大总发表了高瞻远瞩的致辞。他回顾了全球汽车工业的发展史，强调了国际化在这一进程中的关键作用。从通用汽车收购欧宝，到丰田、大众、现代的国际化步伐，每一次国际化行动都深刻改变了全球汽车产业的版图。
汪大总指出，如今，中国汽车产业正站在新的历史起点上，凭借新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，中国汽车品牌正以惊人的速度和规模崛起。他提到，十五年前他曾预测中国汽车工业将成为世界重心，而今天，这一预言已成为现实。宝马首席执行官的言论也印证了这一点：“今日中国汽车之动向，将引领明天世界之方向。”
数据显示，近三年来，中国汽车出口量持续攀升，预计全年总量有望达到600万辆规模，其中新能源汽车出口占比显著提升。然而，汪大总也提醒，中国汽车产业在全球化进程中面临着贸易保护主义的挑战。面对这些挑战，他提出了加快“走出去”步伐、深化国际化布局的策略，以实现从整车出口到制造出海、运营出海的完整转型。
汪大总进一步强调，坚持互利共赢的长期主义是中国汽车产业国际化的关键。他指出，中国已经是全球汽车产业中不可忽视的重要力量，但这也决定了我们的国际化之路不会一帆风顺。只有脚踏实地，坚持互利共赢，才能克服挑战，到达胜利的彼岸。
在谈到具体策略时，汪大总提出了“反向合资”与抱团出海的思路。他建议，中国汽车工业应借鉴过去在中国与海外企业合资合作的成功经验，将这种模式应用到西方发达国家市场。同时，主机厂与供应链企业应携手出海，共同降低风险，提升中国零部件产业的国际竞争力。
汪大总还提到了实行差异化产品战略的重要性。他指出，虽然中国电车在海外已有一定品牌效应，但大部分国家电车市场仍在初级阶段，充电设施不完善。而中国插电式混合动力技术已发展成熟，可有效解决顾客行程焦虑，且目前海外对电车施加的关税不包括插电混动车。因此，推动插电混动技术产品出海是一个值得考虑的选项。
在致辞的最后部分，汪大总强调了每一位出海企业都是中国形象的代言人。他呼吁国内车企之间应规范经营、良性竞争、合作共赢，以更高的质量参与全球竞争，共同维护中国和中国汽车产业的良好声誉。同时，他也鼓励海归人才和华人精英进一步发挥独特优势，为中国汽车产业的全球化发展贡献智慧和力量。
