【ITBEAR】小米集团最新季度财报揭示了其智能电动汽车业务的财务状况，数据显示，该创新业务在第三季度经过调整后净亏损达到15亿元人民币。尽管面临亏损，但小米汽车业务仍处于初期发展阶段，尚未形成大规模效应。为了实现自给自足和技术独立，小米不惜重金投入自建工厂和核心技术的研发，这一策略导致了前期的财务赤字。
小米将市场焦点锁定在纯电动车领域，并指出，相较于同级别的传统燃油车和插电式混合动力/增程式电动车，纯电动车的制造成本普遍偏高。小米的首款SU7车型在材料使用上极为考究，使得整车的成本进一步上升。因此，小米汽车业务的短期亏损被视为一个正常的市场适应过程。
不过，小米汽车业务负责人卢伟冰表示，公司的交付量正在稳步增长，仅在10月份，单月交付量就突破了2万台，全年10万台的交付目标已经提前达成。他预计，随着未来交付量的持续增加，亏损将会逐步收窄，规模效应将愈发显著。
在投入方面，小米目前虽然仅有一款车型，但其在多产品开发的同时，也在大力建设技术基础设施。小米创始人雷军近期强调了智能驾驶技术的重要性，并表示小米在该领域的投资将“上不封顶”，意味着只要有实际需求，公司将持续进行投资。
卢伟冰还透露，在今年前三季度，小米汽车业务的总投资额约为88亿元人民币，其中大部分资金被用于研发费用的支出。
小米集团在面对智能电动汽车市场的挑战时，展现出了坚定的决心和雄厚的资金实力。尽管短期内面临亏损，但公司对未来充满信心，认为随着交付量的提升和规模效应的显现，智能电动汽车业务将逐渐实现盈利。
