【ITBEAR】在近期备受瞩目的广州车展期间，广汽集团举办了一场媒体恳谈会与群访活动，就集团近期一系列重大举措向外界答疑解惑。广汽集团的领航者以生动的言辞阐述道：“广汽始终坚信改革的力量，我们的发展历程本身就是改革精神的生动写照。”
针对广汽中心未来的功能定位，广汽集团董事长曾庆洪明确回应，广汽集团历来采取战略管控模式，涵盖投资战略、资本运作及干部管理层面，而不直接干预具体生产经营。这一模式有别于丰田、本田等外资车企及众多民营汽车企业。为了企业的长远健康发展，集团毅然决定从市中心迁往番禺，新址位于广州南沙中心地带，紧邻广本、埃安及传祺，形成了广汽总部园区，集研究院、传祺、埃安于一体，汇聚超过三万名员工。
搬迁的核心目的在于推动研产供销一体化，加强内部资源协同，优化组织架构与人员配置，力求生产效率最大化、综合成本最低化。针对外界关于“搬迁因资金紧张”的猜测，曾庆洪澄清道，广汽中心已归属集团所有，未来将被打造为广汽金融中心，吸引广汽汇理、广汽资本、广汽财务及众诚保险等企业入驻。
谈及广汽总部架构的调整，曾庆洪透露，自11月2日搬迁以来，集团同步整合并成立了三个新部门：产品本部、财务本部及采购本部。产品本部成为此次改革的重心，致力于打造爆款产品，通过“产品定义－产品开发－产品上市”的全流程统管，实施IPD集成产品开发流程，已汇聚700名精英。财务本部与采购本部的成立，则分别聚焦于成本控制与资源协同最大化。
广汽集团总经理冯兴亚指出，面对市场格局的快速变化，广汽传祺与广汽埃安在运营上存在的效率偏低、决策滞后及成本偏高问题亟待解决。两个独立运营系统加上广汽研究院，形成了三套管理团队，限制了协同效应的发挥。为此，广汽正积极推动架构调整，自2025年1月1日起，将全面完成改革，精简机构、优化流程，以确保埃安相对独立运营的同时，提升整体效率、降低成本。
冯兴亚进一步强调，广汽埃安将不再局限于纯电动车领域，而是拓展至REEV、PHEV等增程细分市场，与传祺在统一平台上根据不同消费者需求打造特色产品，实现资源共享。这一调整将为广汽在新能源市场的竞争注入新的活力。
在智能化领域，广汽集团同样展现出强劲的发展势头。广汽自主研发的EEA3.0电子电气架构已应用于传祺、埃安、昊铂等品牌的新一代产品，满足L2至L4级自动驾驶装载要求。广汽正积极与科大讯飞、华为等企业合作，加速推进智能座舱与自动驾驶技术的研发与应用。
面对未来，广汽集团制定了清晰的发展蓝图。冯兴亚表示，广汽将在自动驾驶领域三年内跻身全球第一阵营，并计划在未来三年内密集推出22至24款自主品牌新车。广汽将坚持品牌引领、产品为王、科技领先及全力拓展国际市场的四大战略，致力于提升自主品牌的市场竞争力。经过三年努力，广汽自主品牌销量目标将挑战200万辆，自主品牌在集团销量中的占比也将逐年提升，至2027年预计超过60%。
