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造车新势力哪吒汽车近期被曝出大规模裁员的消息，裁员比例或高达70%，引发了广泛关注。这一突如其来的变故令人不禁好奇，曾经销量领先的新势力车企为何会陷入如此困境。
哪吒汽车曾凭借2022年全年15.2万辆的销量，成为新势力车企的销冠。然而，2023年的形势却急转直下，全年累计销量下滑至12.75万辆，同比下滑16.16%，仅完成了年度交付目标的51%。今年前9个月，哪吒汽车的累计交付量更是不足8.6万辆，仅完成全年销量目标的28.6%。
哪吒汽车的背后，有着知名投资人周鸿祎的身影。作为哪吒汽车的第二大股东，周鸿祎曾频繁为哪吒汽车站台，甚至亲自参与品牌营销策略的制定。然而，周鸿祎的网红效应似乎并未给哪吒汽车带来实质性的销量提升，反而因一系列负面营销事件败坏了消费者的好感。
值得注意的是，周鸿祎手中还握有一张“王牌”——奇富科技。这家由360借条演化而来的互联网金融平台，近年来展现出了强劲的盈利能力。自2018年底在美股上市以来，奇富科技的营收和净利润连续几年高速增长。2021年至2023年，奇富科技的股东应占溢利分别达到了57.82亿元、40.24亿元和42.85亿元，三年累计超过140亿元。
然而，与奇富科技的强劲表现相比，周鸿祎起家的基本盘三六零却陷入了连年亏损的困境。从2019年至2023年，三六零的营收从128.41亿元降至90.55亿元，净利润更是从59.80亿元降至-4.92亿元。在这种背景下，奇富科技无疑成为了周鸿祎手中的一张重要底牌。
尽管如此，奇富科技也并非高枕无忧。作为互联网贷款平台，奇富科技面临着较高的政策风险和运营成本。其主要盈利模式依赖于高利率贷款和高额服务费，这种模式在带来丰厚利润的同时，也引发了消费者的不满和投诉。有用户在网络投诉平台上声称，在奇富借条上的借款对应年化利息高达36.2%，远超行业合规标准和红线。
奇富科技还面临着暴力催收的问题。据借款人反映，逾期后往往会受到频繁的催收电话和短信骚扰，甚至通讯录联系人、所在公司、村委会等都会受到波及。这种催收方式不仅侵犯了消费者的合法权益，也损害了奇富科技的品牌形象。
在黑猫投诉平台上，关于360借条的投诉已高达数万条。面对如此庞大的投诉量，奇富科技是否能够妥善解决消费者的问题，重建品牌形象，将对其未来的发展产生重要影响。同时，哪吒汽车能否在周鸿祎和奇富科技的支持下走出困境，也值得持续关注。
