【ITBEAR】小米集团发布2024年Q3财报，智能电动汽车业务亏损收窄
近日，小米集团公布了其2024年第三季度财务报告，数据显示公司总收入跃升至925亿元，同比大幅增长30.5%，相较于去年同期的708.9亿元有了显著提升。经过调整的净利润为63亿元，同比增长4.4%。尽管智能电动汽车等创新业务依然面临亏损，但经调整后的净亏损为15亿元，与前一季度相比收窄了约16.6%。
小米集团副总裁兼首席财务官林世伟指出，智能电动汽车业务亏损的收窄主要归因于高于预期的汽车毛利率和高效的汽车交付表现。这一积极趋势为小米在新能源汽车市场的布局增添了信心。
财报发布后，小米集团董事长雷军在个人微博上兴奋地宣布：“小米交出了史上最强业绩。”这一消息引发了市场的广泛关注和热烈讨论。
在智能电动汽车领域，小米SU7系列车型在第三季度交付量约为3.98万辆，平均单价达到约23.87万元。得益于SU7的强劲市场表现，小米智能电动汽车等创新业务在第三季度总收入高达97亿元，其中智能电动汽车销售收入占据了95亿元的大头。小米汽车在SU7发布后的230天内即完成了第10万辆车的下线，并提前完成了全年交付10万辆的目标。
小米集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露，基于当前工厂产能的优异表现，小米已将SU7全年交付目标从12万辆上调至13万辆。他坦言，虽然实现这一目标有一定难度，但公司对工厂的产能充满信心，并希望未来每个月能保持2万辆以上的产能和交付能力。
据小米汽车App显示，目前用户下订后至少需要等待20周才能拿到车。其中，SU7标配版预计交付周期为25~28周，Pro版为22~25周，MAX高配版则为20~23周。卢伟冰表示，由于整体新锁单量较大，未来交付周期可能会稳定在20周左右。
在毛利率方面，得益于高于预期的交付量和供应链的支持，小米集团智能电动汽车等创新业务分部的毛利率达到了17.1%，环比增长1.7个百分点。林世伟表示，虽然小米的汽车业务目前仍处于高投入阶段，但随着工厂满产和SU7 Ultra的开售，毛利率将有望得到显著改善。
在研发投入方面，小米集团持续加大投入，以“技术为本”为铁律，从底层技术做起，逐步提升核心竞争力。数据显示，截至目前，小米汽车研发人员总数已超过2.04万人，全球专利数超过4.1万件。雷军在微博上透露，2024年小米研发投入预计超过240亿元，2025年更是将达到300亿元。
小米集团还在不断拓展其新零售网络。截至2024年9月30日，小米汽车已在全国38个城市开设了127家汽车销售门店，并计划到年底基本覆盖全国所有省份/自治区/直辖市，销售门店将覆盖46个城市共219家，服务中心则将布局86个城市共143家。
值得注意的是，尽管研发投入持续增加，但小米集团的现金储备并未因此降低。财报显示，截至2024年9月30日，小米集团现金储备高达1516亿元，创历史新高。同时，2024年第三季度经调整经营性现金流为96亿元，其中新业务贡献了正向现金流。
