【ITBEAR】在近日举办的第二十二届广州车展上，小鹏汽车携其全系车型惊艳亮相，并分享了小鹏MONA M03与小鹏P7+等重点车型的最新动态。这两款车型的推出，无疑为小鹏汽车带来了销量的迅猛增长。自上市以来，小鹏MONA M03连续两个月销量破万，而小鹏P7+更是在上市首日便取得了12分钟大定突破1万辆、3小时突破3万辆的佳绩。
小鹏汽车智驾产品高级总监袁婷婷在随后的采访中，深入探讨了小鹏智驾的最新进展。她表示，尽管众多企业都在探索端到端智驾技术，但实现路径却各不相同。小鹏汽车则坚定选择了以云端模型进行智驾赋能的路线，这一选择显著提升了小鹏智驾能力的上限。袁婷婷强调，在数据、模型等多个方面，小鹏汽车都将持续领跑。
在前不久的小鹏汽车科技日上，小鹏汽车宣布将自动驾驶品牌正式升级为“小鹏图灵AI智驾”。该品牌以AI大模型为核心，涵盖了小鹏自研的云端和车端大模型，以及面向大模型开发的AI芯片和底层架构。其中，小鹏云端大模型与Open AI训练框架同源，拥有车端大模型80倍的参数量，能够进行实时训练，并通过蒸馏技术有效提高车端大模型的上限，为用户带来平均每两天一次的智驾体验迭代。
小鹏图灵AI芯片作为AI汽车的大脑，拥有40核处理器，能够支持高达30B参数的大模型运行，其效力远超主流芯片。而小鹏沧海底座则作为神经网络，面向L4自动驾驶设计，涵盖了核心计算平台、基础软件平台以及智能车控应用平台，显著提升了整车性能。例如，它可将整车总通讯带宽提升33倍、摄像头出图速度提升12倍，同时实现L4级别的安全冗余。
袁婷婷坦言，端到端的产品并非一开始就完美，但其潜力巨大。她表示，虽然目前端到端智驾还存在许多需要解决的问题，但与上一代产品相比，已经有了质的飞跃。她坚信，随着后续版本的持续优化，这些问题将逐一得到解决。
在数据质量方面，袁婷婷认为，用户的智驾实际体验结果是衡量数据质量的关键。她解释，只有当智驾的数据参数量、网络参数量、数据规模足够大，且算力、模型足够优秀时，数据的质量才会达到高水平。她强调，每一个版本的智驾都应该比前一个版本有质的飞跃，否则就意味着在大闭环中的某一步出现了问题。
小鹏汽车还积极推动全球化战略，致力于让全球用户都能体验到优质的智驾产品。袁婷婷表示，海外市场驾驶状况与中国存在很大差异，但很多智驾状况都可以通过AI解决。她透露，在中国市场和全球市场，小鹏智驾都采用了同一套智驾模型覆盖所有车型，以实现全球都好开的目标。她强调，各国驾驶需求的不同更能发挥出大模型的作用，大模型能够无损收集并传递信息，通过不断学习和优化，提升智驾能力。
2024年以来，小鹏汽车出海2.0战略持续加速，已进入30个国家和地区，建立了145个海外售后服务点。在欧洲市场，小鹏汽车位列今年1-9月中国纯电品牌的中高端车型出口销量排名第一。随着鲲鹏超级电动体系、图灵智驾体系、AIOS等技术的相继问世，以及小鹏汇天和AI机器人的更新，小鹏汽车已经成功构建了AI时代的关键堡垒，多项先进技术赋能将加速其出海2.0战略的落地。
