【ITBEAR】近日，奇瑞汽车与其西班牙合作伙伴EV Motors的合资项目传来新进展。EV Motors总裁Rafael Ruiz在接受访问时透露，他们正积极在本地采购电动汽车零部件，以确保在合资工厂生产的汽车能符合欧洲市场销售的标准。
Rafael Ruiz强调，采用欧洲本土供应商不仅能够显著降低进口成本，还能提高生产效率。他指出，这一决策经过了团队的深入分析与考量。同时，EV Motors旗下的Ebro品牌计划于本月内启动传统动力SUV的生产。
值得注意的是，由于欧盟对进口电动汽车征收高额关税，奇瑞汽车的旗舰电动车型Omoda 5在西班牙巴塞罗那工厂的生产计划被推迟到了2025年10月。然而，Rafael Ruiz对此持乐观态度，他认为Omoda 5作为在欧洲本土生产的车型，将不会受到关税的影响。
Rafael Ruiz进一步透露，Ebro品牌初期将采用套件组装的方式进行生产，巴塞罗那工厂的产能预计可达每10分钟一辆汽车。他透露工厂计划在明年增设一条“全散装件”（CKD）生产线，届时将需要更多欧洲本地的汽车零部件，以完成焊接、喷漆和重新组装等工序。
奇瑞汽车与EV Motors的巴塞罗那工厂初期将拥有200名工人，并实行两班制生产。到明年2月份，工厂将增设第三班，以提高生产效率。而到2026年，巴塞罗那工厂计划雇佣多达1250人，以支持合资项目的持续发展。
西班牙作为欧洲第二大汽车生产国，拥有强大的汽车零部件供应商网络，涵盖保险杠制造商、冲压技术制造商和发动机制造商等多个领域。这为奇瑞汽车与EV Motors的合资项目提供了良好的本地供应链支持。
今年早些时候，奇瑞汽车与EV Motors宣布在巴塞罗那的一座前日产汽车工厂共同生产燃油车、混合动力车和纯电动车。随着欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税，在欧洲本地采购汽车零部件变得更加重要。因此，合资工厂计划采用套件组装的方式，并确保生产的汽车满足欧盟的最低含量要求，以被视为欧盟制造。
今年6月份，意大利DR Automobiles公司因误导性商业宣传被罚款600万欧元。该公司将在中国生产并在意大利进行少量精加工和组装的汽车宣传为意大利本土生产。这一事件也提醒了奇瑞汽车与EV Motors在合资项目中要更加注重本地化和透明度。
