【ITBEAR】近日，一场聚焦移动源低碳节能与污染物排放控制技术的盛会——第七届相关技术研讨会在天津圆满召开。此次大会不仅汇聚了行业内的众多专家与学者，还见证了一项重要技术里程碑的诞生。
会上，广汽集团自主研发的传祺新能源E9氢混版车型正式亮相，并参与了氢内燃机实车示范运行的启动仪式。这款车型是全球首款搭载钜浪-氢混系统的乘用车，其出现标志着广汽在氢能源汽车领域取得了重大突破。来自生态环境部、中国内燃机工业协会等多个权威机构的领导，以及黄震、贺克斌、贺泓等中国工程院院士，均出席了此次活动。
在启动仪式上，主办方详细公布了氢内燃机实车示范运行的方案。此次示范运行覆盖了园区、市区、市郊、高速路及加氢站等多种路线，总里程达到35公里，并将持续6个月的时间。参与示范运行的共有8台车辆和内燃机，涵盖了广汽、吉利等乘用车品牌，以及一汽解放、中国重汽等商用车品牌，同时潍柴、玉柴等企业的氢内燃机也参与其中。
与会领导和院士专家们在现场参观了各企业的氢内燃机及实车，对广汽等企业在氢内燃机领域的深耕细作及所取得的研发成果给予了高度评价。同时，他们也表达了对车辆安全性、续航能力等问题的关注，并与工程师们围绕氢发动机技术、储氢技术等话题进行了深入的交流与探讨。
广汽集团自主研发的氢气发动机技术在此次活动中备受瞩目。据悉，广汽首款氢气发动机于2021年成功点火，并在三年内迅速完成了两次产品迭代。目前，广汽自主研发的2.0L氢气发动机集成了多项先进技术，如专用燃烧系统、中高压缸内氢直喷系统等，其有效热效率高达45%，功率密度更是达到了80kW/L，处于行业领先地位。
广汽工作人员介绍，早在2022年6月，广汽便发布了钜浪-氢混系统。经过一年的研发与验证，该系统成功搭载在了旗舰车型传祺新能源E9上，使传祺新能源E9成为全球首款搭载氢混系统的乘用车。经过实测，该车型的百公里氢耗低于1.4kg，展现了广汽在氢能源汽车领域的卓越实力。
