【ITBEAR】近日，在天津成功举办了一场聚焦移动源低碳节能与污染物排放控制技术的盛会——第七届相关领域研讨会。此次大会不仅汇聚了生态环境部、中国内燃机工业协会等多个重量级单位的领导，还特邀了中国工程院院士黄震、贺克斌、贺泓等业内顶尖专家，共同探讨行业的未来发展。
会议期间，一项备受瞩目的启动仪式顺利举行，标志着氢内燃机实车示范运行的正式启动。广汽集团自主研发的传祺新能源E9氢混版车型，作为全球首款搭载钜浪-氢混系统的车型，荣幸地参与了此次示范运行。这款车型以其创新的技术和环保理念，成为了现场的一大亮点。
示范运行方案在启动仪式上得以公布，详细规划了包括园区路、市区路、市郊路、高速路以及加氢站在内的多条示范运行路线，总里程达到35公里，示范周期长达6个月。此次示范运行共有8台车辆和内燃机参与，涵盖了广汽、吉利等乘用车品牌，以及一汽解放、中国重汽、东风柳汽等商用车品牌，还有潍柴、玉柴等提供的氢内燃机。
国家相关部委领导和院士专家在会议期间参观了各企业的氢内燃机及实车展示，对企业在氢内燃机领域的深厚积累和研发成果给予了高度评价。同时，他们也表达了对车辆安全性、续航能力等关键问题的关注，并与工程师们就氢发动机技术、储氢技术等前沿话题进行了深入交流与探讨。
广汽集团在此次大会中展示了其在氢能源领域的卓越成就。据悉，广汽自主研发的首款氢气发动机于2021年成功点火，并在短短三年内完成了两次产品迭代。如今，广汽自主研发的2.0L氢气发动机集成了多项先进技术，如专用燃烧系统、中高压缸内氢直喷系统等，有效热效率高达45%，功率密度更是达到了80kW/L，处于行业领先地位。
广汽在氢混系统方面也取得了重大突破。2022年6月，广汽发布了钜浪-氢混系统；经过一年的研发及验证，该系统成功搭载在传祺新能源E9旗舰车型上，成为全球首款搭载氢混系统的乘用车。实测数据显示，该车型百公里氢耗低于1.4kg，展现了广汽在氢能源利用方面的卓越实力。
