【ITBEAR】广州车展智能化热潮涌动，车企竞相展示智能驾驶技术
今年的广州车展，智能化成为了各大车企竞相展示的重要亮点。从新兴车企理想汽车、小米汽车，到传统豪华品牌奔驰、宝马，无一不在展示其智能驾驶技术的最新突破。车展现场，智能驾驶技术的展示和发布成为了一道亮丽的风景线。
理想汽车在此次车展上宣布，其全新一代智能驾驶技术架构——端到端+VLM双系统即将迎来OTA 6.5版本车机系统的推送，这一消息引起了广泛关注。小米汽车则发布了四项智能底盘技术，并透露其智能驾驶用户活跃率已超过85%，彰显了其在智能驾驶领域的强劲实力。同时，奔驰也推出了其最新的智能科技成果——MB.OS全新域控制架构，并计划在2025年随全新纯电CLA车型上市。
随着新能源汽车年产量的不断增加，庞大的市场规模正推动新能源汽车市场的智能化进程。多位自主车企负责人表示，高级别的智能驾驶技术将在中国市场迅速普及，成为未来汽车行业的重要发展方向。这一趋势在车展上得到了充分印证。
车用操作系统作为连接软件与硬件的关键中间层，对智能汽车生态的搭建具有至关重要的作用。麦肯锡预测，到2025年，智能汽车市场规模将达到1.9万亿美元，其中广义汽车操作系统的市场规模约为361亿美元。这一巨大的市场潜力吸引了众多国内外科技企业的竞相布局。
在国内，华为、中国电科等科技巨头在车用操作系统领域展开了激烈角逐。华为推出了Harmony OS，小米则推出了HyperOS，比亚迪的Dilink、吉利的GKUI、小鹏的Xmart OS等也纷纷亮相，车用操作系统领域迎来了爆发期。同时，跨国车企也在积极自研操作系统，奔驰的MB.OS、丰田的Arene、大众的VW.OS等，都在紧锣密鼓地研发中。
然而，国产车用操作系统在自主可控方面仍面临诸多挑战。由于现有的车用操作系统大多是闭源商业产品，技术标准不一致，更新速度慢，导致各供应商和整车企业投入大量资源进行重复研发，不利于行业资源的有效利用。因此，打造自主可控、开源开放的操作系统成为破局的关键。
为了解决这一问题，中国首个规模化、量产级安全车控操作系统开源项目“小满”（EasyXMen）应运而生。该项目由开放原子开源基金会、中国汽车工业协会、普华基础软件联合中国一汽、东风汽车、长安汽车等10余家整车及芯片企业共同启动，旨在推动国产车用操作系统的快速发展。
“小满”开源项目提供了全部功能协议栈的源代码，共计688个文件、40余万行代码，同时还提供了工具链的免费使用安装包、基于芯片的可运行示例工程以及相关手册文档。这一举措打破了传统商业模式的独占排他特点，吸引了众多开发者和安全专家参与到代码的审核和改进中，有助于更快地发现和修复安全漏洞。
“小满”上线以来，已经吸引了众多企业和大学院校的关注和参与。这一开源项目的成功推出，不仅为国产车用操作系统的自主可控提供了有力支持，也为智能汽车产业的未来发展注入了新的活力。
