【ITBEAR】近期，中国汽车公司在欧洲市场的拓展之路遭遇了显著挑战。由于欧盟委员会对中国进口电动汽车实施了反补贴关税措施，中国电动汽车在欧洲的销量在7月和8月期间大幅下滑，几乎减半。
上汽集团是受影响最大的中国车企之一，其面临的加征关税税率高达35.3%。面对这一困境，上汽乘用车常务副总经理俞经民在广州车展期间表示，MG品牌将通过增加内燃机和混合动力车型的出口，以确保MG整体海外销量不低于去年水平。MG品牌源于欧洲，并在当地市场拥有稳固的基础，俞经民强调，尽管关税增加对电动汽车出口带来了压力，但MG将通过优化价格体系和提升产品竞争力来应对。
MG品牌在全球市场表现亮眼，2023年其全球销量超过84万辆，占上汽集团海外销量的约七成。特别是在西欧、澳洲等16个发达国家市场，MG销量接近38万辆。俞经民认为，中国新能源汽车在智能座舱和智能驾驶技术方面处于领先地位，这在海外市场上具有先发优势。
中国汽车出口在过去几年实现了超高速增长，尤其是新能源汽车的出口比例逐步提升。根据中国汽车工业协会的数据，2021年至2023年，中国汽车出口总量分别为201万辆、311万辆和522万辆。其中，纯电动汽车的出口同比增速在2022年和2023年分别高达129.2%和80.9%。
波士顿咨询（BCG）汽车业务中国区负责人谢天指出，中国汽车品牌正处于从粗放式出口向精细化运营转变的关键时期。除了推出性价比高的电动汽车产品以实现短期销售目标外，还需要注重品牌构建、合作伙伴搭建和生态系统的补充。
为了提升品牌知名度，MG品牌今年成为古德伍德速度节31年历史上的首个中国汽车品牌赞助商。古德伍德速度节是全球知名的赛车节日，不仅展示汽车技术和速度，还专注于汽车文化和历史的呈现。这一赞助活动有助于MG在英国市场进一步拓宽用户基础。
上汽MG计划在全球市场推出多款新车型。在广州车展期间，MG全球化车型纯电SUV MG ES5开启全国交付，并在上市5天内获得了超过5000辆的订单。MG还计划在明年推出一款面向全球市场的中大型新能源SUV和一款搭载固态电池的新款轿车。
为了应对欧洲市场的挑战，上汽集团自6月份开始加大对欧洲出口混动汽车，并搭载了最新研发的DMH混动系统。上汽集团乘用车副总经理祝勇表示，欧洲市场的销量受制于DMH的产能，因此已将产能从每月5000辆扩充至1.3万辆。
在广州车展上，MG展示了2025款MG 7，进一步提升了其智能化能力。MG 7成为首个20万元以内搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车，具备高速领航辅助功能。然而，燃油车智能化的进展在业内仍存在争议。岚图汽车CEO卢放认为，燃油车在智能化方面存在先天性短板，如系统反应时间长和冗余不足，导致智能化进展缓慢。他强调，电动化是未来汽车走向智能化的基础。
祝勇在接受采访时指出，燃油车智能化面临更高的技术挑战，需要突破电力供应障碍，实现更高精准度的动力控制。这要求发动机、变速箱、刹车以及识别四大系统的高度融合。他解释说，如果驾驶时前方遇到障碍，燃油车的智驾系统不能提前探测和计算，留给发动机、变速箱和刹车系统的时间会比电动车短，这对燃油车在预处理和预诊断方面的处理能力提出了更高要求。
尽管面临挑战，但考虑到燃油车仍占据约一半的市场份额，俞经民认为燃油车也必须进行智能化升级。多位分析人士指出，传统燃油车品牌在角逐电动化失利后，可以利用智能化优势推出爆款车型，以重振市场地位。
